小米SU7 Ultra的二手价格近期持续面临争议，网络上“35万没人要”的声音沸沸扬扬，但权威数据和真实成交均显示，其行情远没有部分传言中那样“崩盘”。
一、真实行情：二手均价稳定在40万区间，保值率仍是头部水平
核心价格区间：综合各地二手车商及平台数据，小米SU7 Ultra的二手成交均价普遍维持在40万元左右，部分车况精良、里程极低的准新车，售价甚至能接近或超过原价。例如，有车商报价半年车龄、里程不足3000公里的Ultra，开价40万还可谈。
官方保值率佐证：中国汽车流通协会最新数据显示，小米SU7系列（含Ultra）在2025年12月的保值率高达80.1%，位居行业头部。2025上半年，SU7的一年保值率更是达到了惊人的88.91%，在所有车型中排名第一。
“35万”背后的真相：网络上流传的“35万低价”多为车商的引流噱头或针对车况异常（如事故车、高里程、特殊过户记录）的个案报价，并非市场普遍行情。
二、个例≠全貌：价格波动背后的市场逻辑正在被扭曲解读
车商炒作手法：部分二手车商利用“XX万没人要”这类标题制造焦虑，本质是低价引流。他们通过夸大贬值幅度吸引关注，先营造“捡漏”错觉，再引导消费者到店后推销其他高价车辆。
正常的新能源市场特征：作为一款落地近60万的高性能纯电轿车，SU7 Ultra的受众本就偏向小众。其二手价格受新车交付节奏、竞品动态及市场情绪影响，出现短期波动是正常现象。
市场仍在自我修正：随着新车交付量趋稳，此前因“加价抢购”产生的价格泡沫正在被挤出。目前市场正从“炒作”回归“理性消费”，二手价格逐步稳定在与其产品力匹配的水平。
三、保值率解读：小米SU7本身就是“保值率第一”的车型
数据支撑：中国汽车流通协会与精真估联合发布的报告显示，小米SU7不仅是纯电轿车保值率第一，其整体保值率甚至超越了同期的特斯拉Model 3。对于Ultra车型，尽管绝对降价幅度更大，但在50万级以上高性能车中，其保值率表现依然可圈可点。
基本面稳固：小米SU7之所以能维持高保值率，核心在于极强的产品力、持续旺盛的市场需求以及相对稳定的新车交付周期。这种基本面为二手价格提供了坚实支撑，并未出现其他品牌常见的“车一落地就打七折”的情况。
警惕虚假信息：用户应通过正规二手车平台或官方渠道查询真实成交价，切勿轻信单一短视频或社交媒体的“崩盘”论调。购买时务必核查车况，防范“事故车”“全损车”冒充“准新车”的风险。