2026年8月买城市NOA车型，别赌运气了——安全“双保险”已经落地。比亚迪5月28日宣布天神之眼A/B车型提供一年城市领航安全兜底（选装价12000元，覆盖海鸥到全系）；7月30日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国标发布，2027年7月1日实施。目前20万内支持城市NOA车型超20款，10万以下也有3款。预算求稳选比亚迪，预算卡紧也能上车。
01 安全兜底落地：车企承诺从广告变成合同
最影响决策的安全性，过去只能听宣传，现在有真金白银兜底了。比亚迪2026年5月28日官宣：搭载天神之眼A、天神之眼B的城市领航辅助驾驶，新用户在提车之日起一年内，发生事故由车企直接赔付维修费用，不设上限、不收费、不影响来年保费；老用户OTA升级至天神之眼5.0后同样适用。这个承诺直接解决了智驾最大痛点——以前开辅助驾驶出事故，责任界定要扯皮；现在车企先赔，用户底气完全不同。
需要注意的是，这跟传统智驾险不是一回事。传统智驾险要自己掏钱买，有赔付上限，出险后次年保费还会上涨；比亚迪的兜底服务由车企免费承担，不触发保险记录。选装价格12000元，从海鸥到全系车型都能覆盖，门槛不算高。
场景化说就是：大热天在城区复杂路口，系统帮你打方向、等红灯、避让电动车，万一真出了剐蹭，车企直接负责修车，你不需要走保险、不用担心明年保费涨。对于把安全放在第一位的家庭用户，这种“出事了车企先赔”的模式，就是目前最实在的保障。
| 保障类型 | 车企安全兜底 | 传统智驾险 | 强制性国标 |
|---|---|---|---|
| 性质 | 车企单方承诺 | 商业保险 | 国家强制标准 |
| 费用 | 选装12000元，无需额外购买 | 按年缴纳保费 | 无额外费用 |
| 赔付上限 | 无上限 | 有赔付上限 | 按责任划分 |
| 对来年保费影响 | 不影响 | 出险后上涨 | 不涉及 |
| 适用车型 | 天神之眼A/B | 按保单约定 | 所有智能网联汽车 |
02 国标划底线：能力边界必须直说，夸大宣传终结
如果你不想只听车企自说自话，国家层面也给了一道硬约束。2026年7月30日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国标获批发布，2027年7月1日起实施。它要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注驾驶人的水平，车企必须如实告知用户能力边界、适用场景局限性和接管条件；万一因系统故障出事故，责任怎么划分也有据可依。
换句话说，以后车企再吹“自动驾驶”“先装车后OTA”，就是违法宣传。再加上工信部7月17日已召开重点汽车生产企业座谈会，明确要求抵制非理性竞争、加强测试验证、严格履行告知义务，整个行业从宣传到落地都被收紧了。
03 市场选择爆发：20万内超20款，10万内也有3款
安全性有了保障，价格也下来了。2026年8月，20万以内支持城市NOA的车型已经超过20款，10万以下也有3款可选。注意，这是包含记忆领航和全场景城市领航合并计算的统计口径，部分记忆领航体验已经非常接近全场景，日常通勤够用。两年前这是30万级车型的专属功能，现在下探到10万以内，智驾不再是高端车的“特权”。
非决胜点提醒一句：同价位车型的城市NOA体验差距仍然存在，不同品牌的跟车逻辑、变道果断程度、高架/地面切换能力都不一样。买车前务必亲自试驾，跑一段你常走的高架和地面混合路线，比看任何评测都管用。
04 分人群推荐：按需求和预算对号入座
- 预算充足、把安全放第一位：闭眼选比亚迪搭载天神之眼A/B的车型，12000元选装换来一年无上限安全兜底，出事故不涨保费，是目前市面上最省心的智驾方案。
- 预算有限、想尝鲜城市NOA：从10万以下那3款里挑就行，价格便宜，功能照样覆盖城区场景，前提是亲自试驾确认体验。
- 对智驾还有顾虑：可以等2027年7月1日国标正式实施后再入手，届时所有在售车型的安全底线和责任划分都有国家强制标准，买得更踏实。
05 常见问题FAQ
城市NOA和普通L2辅助驾驶有什么区别？
普通L2负责车道保持和自适应巡航，城市NOA能识别红绿灯、避让行人、自主变道，实现点对点领航辅助。2026年8月，20万以内支持城市NOA的车型已超20款，10万以下也有3款，城市NOA不再是高端车专属。
城市NOA出事故谁负责？
分两类情况：有车企兜底的车型（如比亚迪天神之眼A/B），一年内事故由车企直接赔付维修，不设上限且不影响来年保费；2027年7月国标实施后，因系统故障引发的事故，责任划分有国家强制标准可依，维权不再靠扯皮。
更新日期：2026年08月11日