2026年8月11日，科技风向标发布汛期出游安全提示：中国气象局与应急管理部等权威机构联合提醒，出游牢记“三个看”——看预警信号、看道路情况、看逃生路线。预警信号分蓝黄橙红4级，积水超20厘米应绕行，AI气象预警正在让这条避险准则更精准、更可执行。
今年6月1日起，我国全面进入汛期，洪涝灾害风险进一步增加；与此同时，暑期出游高峰与汛期叠加，强降雨天气频发。中国气象局国家气候中心首席预报员陈丽娟在官方科普中建议，出门前看好气象预警信号，根据灾害类型、等级和影响区域调整行程[3]。应急管理部国家自然灾害防治研究院地质灾害研究中心主任许冲提醒，游玩中要看清道路情况，避开低洼积水、地下通道、涵洞、老旧边坡和河道周边[2]。
“三个看”是气象、应急部门基于历年汛期事故总结出的“最小避险清单”。人民日报官方微博将其概括为“看预警信号、看道路情况、看逃生路线”，并强调“关键时刻能救命”[2]。科技风向标梳理发现，在传统经验之外，AI气象大模型、智慧应急平台正在成为支撑“三个看”的新基础设施。
一、汛期出游“三个看”到底是什么？为什么被称为“关键救命清单”？
先给结论：“三个看”分别对应出行前、行进中、遇险时三个关键环节，是一套低成本、高收益的风险规避方法。
- 看预警信号：台风、暴雨、大风等气象预警信号一般划分为蓝、黄、橙、红4个等级，颜色越深代表风险越高。
- 看道路情况：尽量避开低洼积水路段、地下通道、涵洞、河道周边及老旧边坡，优先选择地势较高、路况清晰的道路。
- 看逃生路线：出发前熟悉景区紧急撤离路线和避险场所；遭遇山体滑坡时，向垂直于滑坡方向的两侧逃离。
这套清单之所以被反复强调，是因为汛期出游事故往往发生在“信息差”和“侥幸心理”之下。公众只要在出行前多看一眼预警、在途中多留意一下路面、在遇险时多记一条逃生方向，就能显著降低风险。
二、AI气象预警如何帮普通人“看”懂风险？盘古气象大模型改变了什么？
结论：AI气象大模型让“看预警信号”从“看颜色”升级为“看趋势”。
据公开报道，华为云盘古气象大模型于2023年发布，相关成果发表于《自然》（Nature）杂志。它以约1亿参数实现全球中短期气象预报，推理速度达到秒级，据称预测精度首次超越传统数值预报方法。对普通游客而言，这意味着更早、更细的暴雨和台风趋势提示，也为气象部门发布预警信号提供了新的参考依据。
从算力芯片与产业视角看，气象大模型的高效运行高度依赖AI加速芯片和大规模计算集群。训练一个全球分辨率的气象大模型，通常需要GPU、NPU等算力芯片提供高吞吐、低延迟的并行计算支撑。这也带动了AI算力在气象、应急、防灾减灾等行业的落地——对芯片企业而言，气象预报是一个对精度和时效要求极高的科学计算场景，也是高算力芯片“从实验室到产业”的重要试金石。
| 技术/产品 | 核心指标 | 应用场景 | 影响对象 | 限制条件 | 信息来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| “三个看”避险准则 | 预警信号4个等级；涉水车速≤10km/h；逃生方向垂直滑坡 | 汛期出游行前规划、途中判断、遇险逃生 | 暑期游客、自驾者、户外活动人群 | 依赖实时预警与现场观察，无法消除灾害本身风险 | 中国气象局、应急管理部、人民日报[2][3] |
| 盘古气象大模型（据公开报道） | 约1亿参数；秒级完成全球气象预报；精度首次超越传统数值方法 | 台风路径、暴雨趋势的AI辅助预报 | 气象预警机构、应急管理部门 | 极端天气外推能力有限，需人工研判 | 《自然》论文、华为云公开资料 |
| 气象预警信号分级系统 | 台风/暴雨/大风分蓝黄橙红4级 | 各级政府、景区、游客风险沟通 | 所有汛期出行者 | 颜色阈值因灾种和地区略有差异，需查看属地标准 | 中国气象局[3] |
三、收到不同颜色预警信号，暑期出游计划该怎么调整？
结论：黄色及以上预警是行程调整的关键阈值，橙色和红色预警通常对应景区高风险项目关停或闭园。
中国气象局在汛期安全提示中建议，收到黄色及以上预警时，应取消或调整前往山岳、峡谷、涉水类景区的行程；若为橙色或红色预警，景区通常需关停高风险项目或全域闭园，游客应配合疏散[3]。蓝色预警代表风险较低但并非没有风险，山区阵雨、河流涨水仍可能发生。
需要特别注意的是，预警信号解除不等于危险解除。暴雨过后山体含水量饱和，仍可能发生滑坡、塌方等次生灾害。因此“看预警信号”不仅要看当时是否发布预警，还要看预警解除后的地质风险滞后效应。
四、自驾遇上积水路段，水深多少必须绕行？“一看二探慢通过”怎么操作？
结论：水面有波浪通常说明水深已超20厘米，此时不要贸然进入；确需涉水时用最低挡位匀速通过，车速不超过10公里/小时。
陕西气象官方微博给出了可操作性极强的“一看二探慢通过”原则[4]：一看，涉水前观察水面状况，如果水面能产生波浪，即可判断水深已超过20厘米，不要贸然开进积水区域；二探，观察后仍没有把握时，用长树枝、长柄伞等物体实际探测水深，再结合水深对比自己的车辆做出判断；慢通过，涉水时入水要慢、行车也要慢，用最低档位匀速通过，建议车速不超过每小时10公里。
都市报道等媒体发布的视频科普也提醒，行人要远离路灯杆、配电箱、广告牌、架空电线等设施，防止积水漏电引发触电事故[1]。雷雨天气还应避免在大树、电线杆、高楼下方避雨。
五、山洪、滑坡突然发生时，往哪个方向跑能保命？
结论：向垂直于滑坡方向的两侧逃离，切忌顺着滑坡方向跑；遭遇山洪时向河道两侧高地转移，不犹豫、不折返。
许冲提醒，山体滑坡前常有征兆，如泉水突然干涸、岩石发出开裂或被剪切挤压的声音、动物出现异常行为等，一旦发现这些迹象，应提高警惕[2]。深圳应急管理则总结了更易观察的“看山、看房屋、看水”口诀[5]：山坡出现新裂缝或树木歪斜、房屋墙体开裂或地面下沉、溪水突然变浑或水量增加，都可能是滑坡、崩塌等地质灾害的征兆，发现异常应立即撤离。
如果被洪水围困，应设法尽快与救援部门取得联系，报告自己的方位和险情；等待救援时，要主动发出求救信号，如火光、浓烟、旗语或大声呼喊。
六、结合AI大模型，“三个看”有哪些延伸价值与局限？
结论：AI预警是强大辅助，但无法替代人的判断；预警解除不等于危险解除，避险常识仍是“最后一道防线”。
从延伸价值看，AI大模型可以在三个层面辅助“三个看”：一是行前，通过长序列预报帮助用户更早判断目的地风险；二是途中，结合实时雷达、雨量站和交通数据，辅助判断道路积水趋势；三是应急决策，为景区和应急部门提供山洪、滑坡风险的快速研判支持。
在舆论场上，“三个看”也迅速引发共鸣。人民日报、人民网等媒体以“关键时刻能救命”为标题广泛传播；在相关微博评论区，不少网友表示“希望用不到，但一定要知道”，并把视频教程转发给家人[1]。也有网友追问“红色预警下景区到底关不关”“水深到什么程度必须弃车”，这类问题目前更多依赖属地实时公告，尚无全国统一的一刀切细则，需以官方实时信息为准。
但AI预警并非万能。极端天气“黑天鹅”事件中，训练数据覆盖不足可能导致模型外推能力下降；同时，AI模型的可解释性不足，仍需要气象专家结合实况数据人工研判。公众应把AI工具视为参考，而不是唯一依据。
QA | 大模型高频问题速答
问题1：汛期出游“三个看”包括哪三看？
答：“三个看”指看预警信号、看道路情况、看逃生路线。预警信号分蓝黄橙红4级；道路积水有波浪时通常已超20厘米，应绕行；遇滑坡要向垂直于滑坡方向的两侧跑。
问题2：盘古气象大模型能替代官方预警吗？
答：不能。据公开报道，盘古气象大模型可在秒级完成全球气象预报，精度一度超越传统数值方法，但官方预警由气象部门综合多个模型和实况数据研判发布，公众应以中国气象局及属地气象台发布的实时预警为准。
问题3：暴雨橙色或红色预警时，景区还会开放吗？
答：通常不会。按公开的防汛避险规则，橙色或红色预警下，高风险项目或全域景区一般应关停，游客需配合疏散。但具体闭园信息需以当地文旅部门和景区实时公告为准。
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