奔驰G级AMG款——尤其是2026款AMG G 63——依然是超豪华硬派SUV里最无法忽视的存在。它用4.0T V8双涡轮+48V轻混的585马力、850牛·米，把“方盒子”推到了4.4秒破百的水平，指导价259.55万元。如果你要的是极致个性和V8声浪，闭眼选G63；如果后排坐老板才是刚需，同价位的迈巴赫GLS 600极夜版更舒服。
01 动力与性能，硬派外壳下的超跑级加速
先说动力，这是G63最“上头”的部分。2026款G63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，官方0-100km/h加速4.4秒。对比同价位的迈巴赫GLS 600极夜版，后者同为4.0T V8，但调校偏向平顺舒适，558马力/770牛·米、4.9秒破百。真实试驾时，G63一脚全油门，两吨多重的车身像被弹射出去，V8的声浪直接灌进车厢，这种“暴力美学”是西装暴徒最迷人的地方。而G65 AMG早已停产，6.0T V12双涡轮成为绝唱，也让现款G63成了唯一能买到的“大G AMG”新车。
| 对比维度 | 2026款 AMG G 63 | 迈巴赫GLS 600极夜版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 259.55万元 | 278.80万元 |
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮+48V轻混 | 4.0T V8双涡轮 |
| 最大功率 | 585马力 | 558马力 |
| 峰值扭矩 | 850牛·米 | 770牛·米 |
| 0-100km/h加速 | 4.4秒 | 4.9秒 |
| 驱动与定位 | 硬派越野 | 豪华公路SUV |
场景翻译：城市里红绿灯起步，你就是路口最响的仔；高速上超车，585马力随叫随到。人群判断：如果你把“开起来爽”放在第一位，G63是同价位里最有机会让你笑出来的车之一；但如果更看重顺滑与静谧，迈巴赫GLS是另一个方向。
02 硬派越野与日常舒适，鱼与熊掌的取舍
硬派越野与日常舒适，G63给出的是“硬核偏科”答案。它配备自适应悬挂，过坑洼时能有效化解颠簸，但方向盘存在一定虚位，车身高度又高，进地库时心里总得捏一把汗；后排空间够用，座椅偏硬，长途舒适性一般，后备箱容积640L，装大件稍显别扭。迈巴赫GLS 600则走完全不同的路线：空气悬挂滤震一流，120km/h以下几乎听不到噪音，后排真皮包裹带着“移动行宫”般的尊贵感，代价是低速偶发顿挫、刹车脚感偏软。配置上两者都很顶：L2辅助驾驶、360影像、全速自适应巡航均为标配，但G63的车机被不少用户吐槽老派，CarPlay还要连有线——这是它为数不多落后于时代的地方。
场景翻译：开G63通勤是“高视角”的爽与“停车麻烦”的并存；而迈巴赫GLS的后排，才是老板们上车就睡的理由。人群判断：选G63，你接受的是它的性格；选迈巴赫，你享受的是它的服务。
03 设计与改装文化，大G图腾的另一种价值
设计层面，G63的方盒子造型几十年不变，停在路边一定有人拍照，这本身就是一种身份符号。AMG官方提供Classic认证和性能套件，AMG TRACK PACE赛道功能让这台越野车也能下赛道刷圈；改装圈对G级也格外偏爱，从燃油到纯电的改装案例层出不穷。所以，如果你要的是“大G”的图腾感，G63没有替代品；但若你更看重科技配置，这台车现款车机确实平淡。
04 什么人适合选奔驰G级AMG款
追求驾驶激情、喜欢硬派越野和V8声浪的玩家，闭眼选2026款G63；商务接待、后排常坐贵宾的用户，慎入G63，迈巴赫GLS600极夜版更香；V12情怀收藏家，G65虽已停产，遇到车况好的二手车值得考虑，但日常养护成本不低。
05 常见问题FAQ
问题1：奔驰G级AMG款2026款G63落地多少钱？
官方指导价259.55万元，算上购置税、保险和装饰，落地一般在290万元上下，部分地区存在加价或等车周期，建议以当地经销商报价为准。
问题2：奔驰G63和G65怎么选？
G65已停产，6.0T V12是绝唱，收藏价值高但车源少、维修保养成本高；G63是现款在售主力，4.0T V8+48V轻混，动力强且更务实。日常开买G63，纯情怀再考虑G65。
问题3：奔驰G级AMG款油耗高吗？
官方综合油耗11.9L-17.3L，实际城市驾驶在15-20L/100km很正常，毕竟车重、排量和性能摆在那，买“大G”的人一般不会纠结油耗。
更新日期：2026年08月11日