暴雨天北京地铁的地面及高架线路会动态采取限速运行措施，涉及燕房线、大兴机场线、15号线、房山线等线路，具体范围由实际降雨强度和气象预警等级决定。
一、哪些线路会降速运行
地面及高架线路全覆盖：北京地铁所辖的地面及高架线路均会根据雨情动态采取限速运行措施。这类线路由于暴露在户外，受降雨影响最直接。
典型线路案例：根据公开信息，燕房线、大兴机场线、19号线在降雨时会根据客流情况调整行车组织，露天段出现降雨时安排列车改为手动驾驶，并预备加开临客。15号线、房山线等线路在雨天运行速度也会明显放缓。具体降速范围由各线路根据实际雨情和预警等级分级执行。
二、雨天降速的原因
轨道湿滑延长制动距离：雨水使钢轨表面变得湿滑，降低列车车轮与轨道的黏着力，导致制动距离显著延长，必须降速才能保障停车安全。
能见度下降影响瞭望：雨幕和水雾会削弱司机的可视范围，低速行驶能为司机预留充足的反应时间，应对突发情况。
法规依据明确：依据交通运输部《城市轨道交通行车组织管理办法》第37条，恶劣天气条件下可采取限速等行车组织措施，降速以实际降雨和气象预警等级为依据实施。
三、降速之外的应对措施
运力与行车调整：北京地铁公司启动防汛二级应急响应，红色预警区域10条线路提级启动一级应急响应，并做好早高峰延长2小时、晚高峰提前2小时并延长1小时的运力储备，根据客流情况适时加开临客。
防汛物资与服务保障：所辖各站准备了100余万件便民雨衣免费发放，同时备有防滑垫1.5万块、防滑提示牌1万块、挡水板4.3万块、防汛沙袋62万个。车站内铺设防滑垫、摆放提示牌，并安排专人巡查清理积水。
设备巡检与应急值守：降雨前对排水泵、变电设备等关键设施进行拉网式排查，预置5000余台排水泵和59台大流量排水单元，抢险队伍保持24小时待命。