现在买奔驰EQS：老款清库落地约40万-65万，新款预计80万-120万。预算有限就抄底老款，40多万拿到原百万级三联屏旗舰；不差钱想尝鲜800V快充和最新车机，就等新款正式售价再出手。
01 当前价格真相：老款五折清库，新款价格待定
截至目前（2026年8月），奔驰EQS的落地价分化非常明显。老款EQS（2021-2025款）终端优惠力度极大，2025年已有媒体报告市场出现“五折销售”，约40万价位即可购入；而2023年消费者在广东省以64.5万元落地EQS SUV（带柏林之声选装），首付约16.8万，三年免息月供3962元。目前老款库存车落地价普遍在40万-65万元区间，相比最初107.96万-151.86万元的官方指导价，相当于用一台国产高端电车的价格，买下原价百万级的奔驰纯电旗舰。
新款EQS则完全不同。2026年4月发布的新车全系升级800V高压架构、122kWh电池，WLTP续航最高926公里，标配MBUX Hyperscreen超联屏，还加入了线控转向和全新MB.OS操作系统。但目前官方尚未公布中国区售价，参考老款定价逻辑及市场竞争，预计新款落地价在80万-120万元之间。
场景化来说，40多万买老款EQS，意味着你每天开着的是一台拥有0.20Cd超低风阻、三联屏内饰、CLTC最高849km续航的奔驰旗舰级轿车；而选择新款，则是为了充电10分钟补能320km的800V快充和更聪明的AI语音助手多掏一倍预算。
02 价格演变：从百万旗舰到“性价比之选”
EQS的定价轨迹几乎就是一部新能源豪华车市场变迁史。2021年上市时，EQS作为奔驰纯电旗舰，指导价107.96万起，落地普遍超过120万，甚至出现过150万的实车案例。当年市场普遍拿它对标S级，但销量并未达到预期。
随后进入大幅降价期。2023-2025年，受市场接受度、竞争加剧和新款即将发布等因素影响，EQS终端折扣持续扩大。2025年已出现五折以下成交价；2023年的帮买案例中，指导价91.05万的EQS SUV经申请后以64.5万落地，已经印证了巨大的议价空间。
到了2026年新老交替，老款清库进入尾声，新款上市后价格体系将重新定位。这个演变过程带来的结果是：EQS从一款“百万级D级纯电天花板”，变成了40万级性价比之选，对预算有限、又想体验豪华品牌旗舰的用户格外有吸引力。
03 新老款怎么选：哪些差异最影响决策
如果你在纠结买老款还是等新款，真正影响决策的差异其实只有三个：价格、充电架构和车机智能化。下面把核心参数拉出来对比。
| 对比项 | 老款EQS（2021-2025款） | 新款EQS（2026款） |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 107.96万-151.86万元 | 未公布 |
| 当前落地价 | 40万-65万元 | 预计80万-120万元 |
| 充电架构 | 400V | 800V，10分钟补能320km |
| 续航表现 | CLTC最高849km | WLTP最高926km |
| 车机系统 | MBUX（相对保守） | MB.OS + AI虚拟助手 |
| 适用人群 | 预算有限、追求性价比 | 追求最新技术、预算充足 |
从表格能直接看出，老款的最大筹码是价格：40-65万就能获得原百万元级的内饰质感、超低风阻车身和最长849km CLTC续航，代价是车机智能化程度相对落后、部分车源为库存或展车。
新款则把技术短板全部补齐：800V快充解决补能焦虑，MB.OS系统让智能化跟上新势力节奏，续航进一步增至926km（WLTP）。但预计80-120万的落地价，意味着你依然要为“奔驰旗舰”的溢价买单。
非决胜点：外观设计。老款弓形车身偏运动，新款可选经典立标和发光星徽格栅，属于审美偏好问题，不构成购买决策的核心阻碍。
04 分人群推荐：按预算和需求选
预算40-65万、看重品牌和内饰质感：直接买老款EQS，这是目前纯电豪华轿车里性价比最夸张的选择，油车时代你花40多万只能买到奔驰C级，现在能买到旗舰EQS。
预算80万以上、对新技术有执念：等新款EQS。800V快充、线控转向、MB.OS系统带来的体验升级，值回票价。
如果只是想要一台奔驰且预算更紧：可以看看EQC或EQE，但从“旗舰体验”这个维度来看，老款EQS的40万级落地价才是真正的“唯一真神”。
05 常见问题FAQ
奔驰EQS现在落地多少万？
截至2026年8月，老款EQS清库车落地价约40万-65万元，视地区和选装而定，最低出现过“五折”成交；新款EQS尚未公布中国区售价，预计落地80万-120万元。
奔驰EQS为什么降价这么多？
EQS上市时指导价107.96万-151.86万，但市场对纯电行政轿车接受度有限，加上竞争加剧、新款即将推出，老款只能通过大幅优惠清库，部分车源甚至五折出售，落地价才被拉到了40万级。
新款奔驰EQS比老款强在哪？
新款全系升级800V高压架构，充电10分钟可补能320km，WLTP续航最高926km；同时加入线控转向、新一代MB.OS系统和AI语音助手，智能化明显提升。老款是400V架构，车机相对保守，但价格便宜一半。
更新日期：2026年08月11日