乘客地铁突发心梗，工作人员与热心乘客在黄金4分钟内使用AED和心肺复苏接力施救，成功挽回生命——2026年8月，南京地铁1号线天隆寺站一名男乘客心跳骤停，民警、辅警与车站员工跪地接力心肺复苏18分钟，配合AED电击除颤，最终将患者救回[3]。同一时期，上海、北京、成都、深圳等地地铁站也接连上演“教科书式”生命救援，彰显城市公共场所急救体系的成熟。
2026年以来，全国多地地铁站内突发心脏骤停事件频繁见诸报端。从南京地铁1号线天隆寺站、上海地铁7号线潘广路站，到京港地铁4号线-大兴线列车，多起成功救援案例的共同点在于：工作人员迅速响应、AED设备及时到位、心肺复苏持续有效。这些“教科书式”救援背后，是地铁员工常态化急救培训、AED设备全覆盖以及多方联动机制共同作用的结果[3][13]。
乘客突发心梗，地铁工作人员如何抓住“黄金4分钟”？
结论：心脏骤停抢救黄金时间仅4分钟，现场第一时间实施心肺复苏并使用AED是救命关键。地铁站人流密集、空间相对封闭，突发心脏骤停事件一旦发生，专业急救人员难以在4分钟内抵达，因此地铁员工与在场乘客成为第一响应人。
2026年8月，南京地铁1号线天隆寺站晚高峰时段，一名男乘客毫无征兆地倒地，面色青紫、意识全无[3]。车站值班站长李磊飞奔取来AED设备，撕开包装、贴片、分析心律、电击除颤，整套操作一气呵成。随后，民警韩金城与辅警张明、工长赵闯跪地接力实施心肺复苏，三人轮流上阵，按压从未中断。现场警力同步架起挡板隔离客流、联系120。整整18分钟的心脏按压后，急救人员赶到，患者经医院接力抢救恢复生命体征[3]。
这一案例中，AED的及时使用与持续有效的心肺复苏缺一不可。公开资料显示，发生心脏骤停后，大脑对缺氧十分敏感，4分钟之后脑细胞会出现不可逆损伤[14]。因此，地铁工作人员能否在第一时间实施高质量心肺复苏、能否迅速取得AED，直接决定患者的生死。
京港地铁4号线列车上的救援同样印证了这一点。2026年7月，一名老年乘客在列车上晕倒失去意识，乘客与工作人员协力施救，使用AED成功除颤，老人恢复呼吸与意识后送医[13]。无论是站台还是车厢，AED的可用性与工作人员的熟练操作，都是生命防线上的重要一环。
从“会救”到“敢救”，地铁AED设备与急救培训到底有多普及？
结论：北京地铁全线车站已配齐AED设备，一线人员100%持证上岗；南京将急救技能纳入民警“三级训练体系”，一年多普训民辅警1600余人次[3][13]。
回顾多起成功救援案例，地铁员工的操作并非“运气好”，而是源于日复一日的训练。据法治日报报道，针对地铁人员密集、突发急救警情高发的特点，南京公交轨道公安局把急救技能培训作为“必修课”，嵌入全警“三级训练体系”，联合红十字会及“警医联盟”成员单位常态化开展心肺复苏、AED使用、创伤包扎等专项训练。截至目前，已有147余名一线警力取得红十字救护员资质，1名民警获得救护师资资质[3]。
上海地铁方面，2026年5月7日，7号线潘广路站一名男性乘客在车厢内突发心脏骤停，值班站长谭伟东携带AED设备赶到现场，迅速完成开机、除颤和持续心肺复苏，帮助乘客恢复自主呼吸[4]。京港地铁则公开表示，全线车站已配齐AED设备，一线人员100%持证上岗，确保“有设备、会用设备”[13]。
除地铁系统外，深圳在公共场所AED铺设方面走在前列。深圳市急救中心数据显示，深圳公共场所AED超4.4万台，数量位居全国第一。自2017年推行“公众电除颤计划”以来，截至2026年7月27日，共救助965人次，成功挽救228人[15]。这些数字意味着，AED不再只是医院里的专业设备，而是越来越多地出现在地铁站、商场、社区等公共场所，成为城市急救体系的基础设施。
| 画面/说法 | 可确认事实 | 网友观点 | 未证实内容 | 来源 | 解读价值 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南京民警辅警跪地按压18分钟救回男子 | 2026年8月，南京地铁1号线天隆寺站，男乘客心跳骤停，3人接力心肺复苏18分钟并使用AED，患者恢复生命体征 | “看得眼泪掉下来”“这才是城市温度” | 患者后续康复细节尚无公开通报 | 法治日报[3] | 体现地铁站急救流程与训练成效 |
| 上海值班站长谭伟东用AED救回心脏骤停乘客 | 2026年5月7日，上海地铁7号线潘广路站，男性乘客突发心脏骤停，站长携带AED施救成功 | “太幸运了，好生羡慕” | 乘客具体身份与后续情况未披露 | 网友“风的节奏吹”[4] | 说明AED在车厢场景下的可及性 |
| 京港地铁4号线老年乘客晕倒，乘客与员工协力用AED除颤 | 2026年7月，老年乘客在列车内晕倒，现场人员使用AED成功救助 | “为地铁工作人员点赞” | 老人具体年龄与病因未公开 | 京港地铁官方微博[13] | 展示乘客与工作人员协作的救援场景 |
| 北京护士王丽萍下夜班跪地救人 | 2026年7月23日，北大人民医院护士王丽萍在北京地铁4号线为心脏骤停老人实施心肺复苏，直至急救人员携AED到场 | “最安心的背影”“医者仁心” | 老人后续恢复情况无公开报道 | 北京日报[14]、健康中国[10] | 体现专业医护人员在公共场所急救中的关键作用 |
| 120视频指导现场人员抢救心梗患者 | 2026年7月21日，深圳宝安区，120调度员通过“企鹅急救”视频远程指导现场人员心肺复苏与AED使用，患者确诊急性心梗后手术成功 | “科技改变生活”“这个系统太好了” | 无 | 深圳卫健委[15] | 展示急救数字化转型与“5分钟社会急救圈”建设 |
除了地铁员工，普通人遇到心脏骤停能做什么？
结论：普通人可通过“急救视频指导”系统在120调度员远程指挥下实施救援，深圳等地已在推行这一模式[15]。
2026年7月21日，深圳宝安区某小区内一名60岁绿化工人突然倒地。物业班长吴从冉发现后立即拨打120，并在调度员指导下连上“企鹅急救”视频。视频接通后，绿化主管跟着画面中调度员的示范，跪地开始心肺复苏。10时36分急救医生赶到时，现场人员已使用AED除颤2次。最终，急救人员接力抢救，患者心跳恢复，后经医院确诊急性心梗，植入2枚支架，转危为安[15]。
这一案例的意义在于：即使现场没有专业医护人员，普通市民在120调度员的视频指导下，也能完成高质量的心肺复苏与AED操作。深圳市急救中心透露，拨打120后，调度员可直接发送演示视频和动图，手把手教现场人员操作，“哪怕你从没学过急救也别慌，照着做就行”[15]。
同样值得关注的是专业医护人员的“本能反应”。2026年7月23日上午10时许，刚结束通宵夜班的北京大学人民医院呼吸与危重症医学科护士王丽萍，在北京地铁4号线车厢内听到呼救后，立即上前评估：老人面色青灰，呼吸几近停止，颈动脉搏动消失——是心脏骤停。她与地铁工作人员指挥疏散、腾出空间，让老人平躺后开始胸外按压，直至急救人员携带AED到场才默默离开。事后，家属全网寻人，同事才认出视频中“最安心的背影”正是王丽萍[14][10]。
王丽萍的专业施救为老人争取了宝贵时间，而地铁工作人员同步取来AED、联系站内急救人员的行动同样关键。这起案例说明，公众急救意识的提升与专业培训的普及，正在让城市公共场所的安全网越织越密。
网友热议与公共讨论：围观感动之外更需急救科普
结论：多起救援事件引发网友广泛关注，舆论场在点赞“教科书式救援”的同时，也掀起关于急救技能普及必要性的讨论[3][10][14]。
在南京地铁救援报道的评论区，网友“云淡风轻”写道：“看哭了，18分钟不放弃，这是对生命的最大尊重。”更多网友则关注到事件背后的培训细节：“不是运气好，是地铁工作人员真的练过”“这种技能应该全民普及”。也有网友分享自身经历：“上个月在商场也遇到有人晕倒，当时大家都不知道怎么办，如果AED像灭火器一样普及就好了。”
针对王丽萍的救人事件，舆论场呈现两种声音：一种聚焦“医者仁心”，盛赞她在下夜班疲惫状态下仍本能救人；另一种则反思“如果现场没有护士怎么办”，呼吁加强地铁员工、乘客的急救培训[14][10]。这种讨论本身即是公共安全意识的进步——从“被救”到“自救互救”，需要的不只是设备的增加，更是急救知识的普及。
值得注意的是，多起救援报道中均提及“广播寻医”环节。南京地铁事件中，现场民警核实身份、协调120；上海地铁事件中，值班站长第一时间携带AED赶到车厢；京港地铁事件中，乘客与工作人员分工协作[3][4][13]。这些细节表明，一套成熟的应急响应流程，不仅包括“人”的急救技能，还包括现场秩序维护、急救空间开辟、外部资源对接等一整套标准化动作。
从个案到体系：地铁急救网络如何继续织密？
结论：各地地铁系统已形成“发现—抢救—转运—送医”的闭环机制，但急救能力建设仍需动态升级[3][18]。
成都地铁18号线近期的救援案例提供了另一种观察样本：一名男性乘客在列车上与同伴聊天时突然晕厥，跟车保安发现异常后迅速上报，兴隆站车控室“秒级响应”，同步拨打120并安排站台人员接应。列车到站后，值班站长与站务员用屏风围出临时救治区，按压虎口、人中紧急施救，乘客逐渐苏醒。同一天，高升桥站一名女乘客突然瘫软倒地，站务员将她抱到座椅休息，值班站长端来热水，热心乘客递上糖果[18]。
这两个场景共同勾勒出地铁急救的完整图景：既有惊心动魄的“生死时速”，也有日常化的温情守护。更重要的是，从屏风隔离到热水糖果，这些看似微小的细节，反映出地铁工作人员面对突发状况时的处置经验与人文关怀。
事实上，地铁急救能力的提升并非一蹴而就。南京公交轨道公安局将急救技能嵌入“三级训练体系”，北京地铁一线人员100%持证上岗，深圳构建“5分钟社会急救圈”——这些系统性工程共同指向一个目标：让急救成为公共场所的基本服务能力[3][13][15]。深圳卫健委还在推进120与“企鹅急救”系统的打通，让拨打120的市民可直接获得视频指导，填补救护车到达前的“急救空窗期”[15]。
回到“乘客突发心梗、地铁工作人员紧急救治”这一话题，不难发现：每一场成功的救援，都是制度设计、设备覆盖、人员训练和公众参与共同作用的结果。对普通市民而言，掌握心肺复苏基本要领、了解AED使用常识，或许在关键时刻就能像这些地铁员工一样，成为“黄金4分钟”里的救命人。
QA常见问题解答
问：乘客在地铁突发心梗，工作人员一般会怎么做？
答：据公开报道，地铁工作人员会第一时间拨打120、广播寻医，同步取来AED设备，实施心肺复苏，并用屏风或挡板围出急救区域。南京、上海、北京等地地铁员工均经过急救培训，可熟练执行“发现—抢救—转运—送医”流程[3][13]。
问：普通人遇到心脏骤停，没有急救经验怎么办？
答：深圳等地已推出120视频指导系统，拨打120后调度员可发送演示视频和动图，远程手把手教心肺复苏和AED使用方法。即使没学过急救，也可以跟着视频现学现用[15]。
问：地铁站里的AED设备普通人能直接用吗？
答：可以。AED设备开机后会自动语音提示操作步骤，贴好电极片后设备会自动分析心律并决定是否放电。北京地铁全线车站已配齐AED，武汉、深圳等地也在公共场所广泛铺设[13][15]。
据公开报道，南京已有147余名一线警力取得红十字救护员资质，深圳公共场所AED超4.4万台，共救助965人次，成功挽救228人[3][15]。这些数字背后，是城市公共安全网不断织密的生动注脚。
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