极狐贝塔T1（即2026款极狐T1）是当前6万级纯电SUV中空间越级最明显的选择——2770mm轴距和4375mm车长直接对标更高一级车型，2026年6月16日上市，限时售价6.28万-7.88万元。如果想花小钱办大事，预算6万-8万买纯电代步车，闭眼先看它。
01 空间越级：2770mm轴距是最大杀器
作为一款定位小型车的纯电SUV，极狐贝塔T1的车身尺寸为长4375mm、宽1860mm、高1572mm，轴距达到2770mm。这个轴距数字有多夸张？对比自家上一代T1（2025年9月上市）车长4337mm，新款车长增加38mm，而轴距是纯电平台带来的真正优势。2770mm是什么概念？即使身高178cm的成年人坐进后排，膝盖离前排座椅靠背仍有两拳以上余量，翘个二郎腿也不顶前座。日常接送孩子、周末带老人出门，后排不憋屈。
| 项目 | 2026款贝塔T1 | 老款T1 |
|---|---|---|
| 车长（mm） | 4375 | 4337 |
| 车宽（mm） | 1860 | - |
| 车高（mm） | 1572 | - |
| 轴距（mm） | 2770 | - |
车宽1860mm同样领先同级，后排坐三个成年人不会肩并肩挤成沙丁鱼。相比同价位不少车宽不到1800mm的对手，贝塔T1在横向空间上先天占优。
02 续航与配置：320-450km覆盖日常通勤
极狐贝塔T1根据版本不同，纯电续航里程（CLTC）为320-450km。320km版本适合每天通勤30km以内的用户，一周一充没问题；450km版本则能覆盖跨城通勤，周末从市区到郊野公园往返不焦虑。配置方面，贝塔T1全系采用半隐藏式门把手，高速时能降低风阻，冬天也不容易被冻住。根据配置不同提供17英寸或18英寸轮毂，视觉效果和通过性有保障。热泵空调是亮点，冬季制热比传统PTC加热省电，这对纯电车来说直接关系到冬天续航。激光雷达智驾版预计2026年四季度启动交付，想要高阶辅助驾驶的用户可以再等等。
| 版本 | 限时优惠价（万元） | 续航定位（CLTC） |
|---|---|---|
| 350 PRO | 6.28 | 约350km级 |
| 450 PRO | 6.88 | 约450km级 |
| 450 MAX | 7.88 | 约450km级 |
注意：350 PRO与450 PRO价格差6000元，多出的续航接近100km，如果预算不是极度紧张，更推荐升级到450 PRO版本。
03 价格与上市节奏：6.28万起，快速迭代
极狐贝塔T1官方指导价区间为6.28万-7.98万元，上市限时优惠价分别为6.28万元、6.88万元和7.88万元。也就是说，入门版350 PRO的限时价和指导价一致，而中高配相当于把官方补贴直接折进车价。作为参考，这款车从2025年9月初次上市到2026年6月年度改款，仅用了9个月完成迭代，这在传统车企中非常少见，也印证了小型纯电市场的竞争烈度。
非决胜点：贝塔T1还新增了云玫瑰粉、影青绿两种外观色，全系共7种颜色可选；尾部采用全新贯穿式尾灯，高位刹车灯集成在扰流板下方，整体造型更耐看。车身颜色是主观偏好，不影响核心购买决策。
04 分人群推荐：谁适合闭眼选？
如果你预算6万出头、只要一台靠谱通勤车，闭眼选350 PRO，限时6.28万，320km续航一周一充足够；如果你经常跨城或周末带家人出行，推荐450 PRO，6.88万多买近100km续航，性价比最高；如果你追求高配体验，直接上450 MAX，7.88万买顶配，舒适配置更全。唯一注意点是：激光雷达智驾版要等到2026年四季度，不急着用车的可以等，急着用车就选现款。
05 常见问题FAQ
极狐贝塔T1实际续航到底能跑多少？
官方CLTC纯电续航320-450km，350 PRO对应约350km级，450 PRO/MAX对应约450km级。实际冬季开热泵空调续航会打折扣，但热泵空调比传统PTC省电，冬季衰减相对可控。日常市区代步，450km版本基本可以做到一周一充。
极狐贝塔T1和老款T1有什么区别？
2026款贝塔T1是原T1的年度改款，更名并入β产品线。车长从4337mm增至4375mm，尾部改用贯穿式尾灯，新增云玫瑰粉、影青绿两种颜色，同时价格和配置重新调整，上市限时价6.28万起。
激光雷达智驾版什么时候交付？
根据极狐官方信息，激光雷达智驾版预计2026年四季度启动交付。如果对高阶辅助驾驶有刚需，可以持币等待；如果只是日常代步，现款在售的350 PRO和450 PRO已经完全够用。
更新日期：2026年08月11日