小鹏MONA M03智能驾驶值不值得买？答案是：12万级最值得买的智驾车型之一，但不适合雾天多、常跑雨雾路段的用户。2026款M03起售价11.98万元，最高620km续航，搭载750TOPS图灵芯片和第二代VLA全域智驾，高速自动变道/上下匝道表现越级，自动泊车成功率也高；实测中雾天识别和高速急刹是明显短板。
01 智驾硬件：750TOPS图灵芯片，把20万级智驾拉进12万
小鹏MONA M03最核心的底气，是自研图灵芯片。单颗750TOPS的算力放在同价位，是“碾压级”的存在。配合第二代VLA全域智驾，这套系统不是简单的L2辅助驾驶，而是能理解复杂场景的“端到端”方案。简单说，别人12万的车只能做自适应巡航+车道保持，MONA M03却能在高速上自己判断变道时机、自己上下匝道，这是越半级的体验。从实际感受看，一个刚拿驾照的新手，也能在高速上放心让车自己开，只需要保持注意力和手扶方向盘。当然，算力强不代表永远完美，后面我们会聊到它的短板。但硬件底子决定了它能通过OTA持续升级。
下面用一张表梳理MONA M03智驾相关的关键信息：
| 项目 | 数据/表现 | 说明 |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 图灵芯片 750TOPS | 单颗算力在同价位碾压级 |
| 智驾架构 | 第二代VLA全域智驾 | 支持复杂场景泛化，非简单L2 |
| 起售价 | 11.98万元 | 2026款车型 |
| 纯电续航 | 最高620km | 日常通勤一周不充电 |
02 高速实测：自动变道超车流畅，但急刹和雾天识别是明显短板
有媒体实测56公里后给出的结论是：高速上自动变道超车、上下匝道动作很顺，体验超出价位预期。不过，它也暴露了一些问题——开启智驾时，如果前车距离较长，系统有时不能准确判断，遇到近距离加塞会触发急刹；另外，在雾天测试中，车辆无法准确识别前方纵向行走的行人，说明这套视觉方案对恶劣天气的依赖度很高。换句话说，晴天通畅的高速，MONA M03智驾表现接近老司机；一旦遇到大雾、暴雨或拥堵蠕行，你的接管频率会明显增加。因此，如果你常跑的路段天气多变，选它之前一定要把“智驾全托管”的期待放低。
03 自动泊车与OTA：新手福音，越开越聪明
自动泊车是MONA M03另一个高频使用点。从试驾反馈来看，它对标准车位和划线清晰的车位识别成功率很高，泊入过程果断，基本一两把就能停好。2026款在XOS 6.2.0 OTA之后，还新增了P挡原地激活NGP、车道级渲染和效率泊车等功能，意味着你可以在车上直接一键开启领航辅助，系统对车道的描绘也更精细。对于停车困难户来说，这个功能是实实在在的“救星”。连续21个月拿下同级销量冠军，这个数据比任何测评都更能说明问题——大家用真金白银投票，智能驾驶和泊车体验是核心吸引力。
04 分人群推荐：谁闭眼选，谁慎入
这里给出明确建议。第一类：预算有限但想体验高阶智驾的年轻人，闭眼选MONA M03，尤其推荐带图灵芯片的2026款，花12万享受20万+的智驾体验。第二类：经常跑高速且以晴天、城市快速路为主的人，可以放心买，高速NGP能大大减轻疲劳。第三类：生活区域多雨雾、经常走国道或城乡道路的人，慎入，因为雾天对这套视觉智驾影响很大，你可能会频繁接管。
05 常见问题FAQ
问题1：小鹏MONA M03高速智驾能自己变道超车吗？
能。实测在高速上，开启智驾后系统会自动判断车流，自己打灯变道、超越慢车，也能自动汇入匝道。但遇到前车距离较长或加塞时，刹车策略偏保守，偶尔会有急刹感，需要你留意。
问题2：MONA M03自动泊车对新手友好吗？识别率高吗？
友好。标准车位识别很快，基本能一把泊入。OTA后还支持效率泊车和P挡原地激活NGP，对停车困难户是真香配置。
问题3：雾天或雨雪天气，MONA M03的智驾还能用吗？
能用但会打折。实测中雾天无法准确识别前方纵向行走的行人，说明恶劣天气对系统影响很大。建议雾天主动降级为人工驾驶，别把安全全交给系统。
更新日期：2026年08月11日