监管处罚案例主要涉及重庆、四川等地，其中重庆铜梁、江津和四川巴中的驾校因“抱团涨价”被集中查处，揭示了西南地区县域驾培市场的垄断高发态势。
自2022年至今，全国市场监管部门累计办结、在办驾培垄断案件12件，覆盖10余个省份，西南、西北地区县域为高发区域。案件共涉及百余家本地驾校，单案涉案主体4家至17家不等，驾培企业“抱团涨价”问题突出。
一、主要查处省份与典型案例
重庆市：铜梁区7家驾校组建“联盟管委会”，以保证金和资金统筹为手段，强制划定小车科目二、科目三最低收费标准；江津区6家摩托车驾培机构合设“总校”，实行定价、收费、教学、考试、开支“五统一”，将摩托车培训费从200余元抬至900元，整治后费用大幅下降。
四川省：巴中市道路运输协会三次组织12家驾校制定“价格自律办法”变相抬价，促使垄断协议达成并实施，协会被罚50万元，12家驾校被罚140余万元，合计192.28万元；重庆秀山道路运输协会也牵头9家驾校统一涨价实施垄断行为。
其他省份：西南、西北地区县域为高发区域，案件覆盖包括但不限于上述省份的10余个省份，百余家驾校涉案。
二、垄断行为的典型特征
行业协会成幕后推手：超三成案件由行业协会牵头，通过开会、签公约、建联盟等方式统一价格、划分区域、分配利润。行业协会本应规范行业服务，却异化为垄断“操盘手”。
手段更趋隐蔽：微信群商议、口头约定逐渐替代书面协议，取证难度持续加大。
抬价幅度惊人：如重庆江津培训费从200余元涨至900元，涨幅超4倍；四川巴中从1500-2500元涨至4000元，普遍上涨1500元以上。
三、整治效果与监管方向
价格回归合理区间：系列案件查办有效打破县域驾培“价格同盟”，整治后重庆江津等地的费用大幅下降，群众直接享受降价红利。
常态化高压监管：市场监管部门将持续保持反垄断高压态势，常态化整治驾培领域垄断与各类违规行为，健全跨部门协同监管机制。