今年夏天，兰州部分公交车在高温天却不开空调，根源在于公交集团将车辆能耗与司机工资直接挂钩的考核制度——司机开空调超能耗就扣钱，不开空调被投诉也罚钱，最终这场争议以考核被紧急叫停收场。
一、考核标准：能耗与工资直接挂钩
制度内容：2026年3月起，兰州公交集团第六客运公司推行能耗考核制度，将公交车用电、用气量与驾驶员绩效工资绑定。若能源消耗超出公司规定的基准值，超出部分费用由司机本人承担——天然气按每立方米3.1元扣费，电车按每度电0.8元计算。
奖惩规则：节能达标的司机最高可获得400-500元奖励，能耗超标则会被扣款，单月扣款封顶300元。公司方面强调"奖励为主、处罚为辅"。
考核基准：各分公司以"同线路、同车型、同年限"的车辆平均能耗为基准，每月动态调整。然而执行中，车队内行驶里程40万公里内的新车与超过80万公里的老旧车辆仍共用同一套标准。
二、问题爆发：老旧车辆司机持续被罚
执行结果：数据显示，6月份第六客运公司600多名驾驶员中，260多人获得奖励，180多人被处罚。但奖惩名单连续数月几乎固定，"罚的那个车永远在罚，奖的那个车永远在奖"。
空调困境：7月高温季节，开启空调大幅推高能耗，驾驶老旧车辆的司机普遍扣款增加。部分司机为避免被罚，选择少开、关闭空调或仅开通风模式，导致车厢闷热如"移动桑拿房"，乘客满头大汗。
两难处境：公司规定室外温度超过30度必须开空调，不开被乘客投诉将面临300元罚款。司机陷入"开空调被扣能耗款、不开空调被投诉罚款"的两难困境。
三、官方回应：制度已被紧急叫停
承认漏洞：兰州公交集团第六客运公司负责人表示，考核办法的制定、宣传和后续跟进存在漏洞和不足，实际执行与初衷相违背。
暂停整改：8月8日起，兰州公交集团已对下属7个客运公司的能耗考核开展全面摸排，同时暂停实施该考核办法，并要求所有公交车正常开启空调。
专项督查：集团同步开展公交车空调服务专项督查，对故障空调进行维修，确保市民出行乘车体验。