2026年8月12日起，国产大飞机C919正式执飞首条国际定期客运航线——中国国际航空北京首都往返蒙古国乌兰巴托的CA723/4航班，标志着中国自主研制的干线客机首次以常态化商业航班身份飞出国门。
一、航线基本信息与航班时刻
执飞航司与航班：中国国际航空CA723（去程）和CA724（回程），每日一班。
具体时刻：去程15:00从北京首都机场起飞，17:15抵达乌兰巴托成吉思汗国际机场；回程18:30从乌兰巴托起飞，20:35返回北京首都机场，单程飞行约2小时15分钟。
机型与客票：由国产C919执飞，客票已全面开放预订，普通旅客可正常购票体验。
二、为何选择乌兰巴托作为首条国际航线
适航互认：中蒙已签订双边适航互认协议，C919凭借中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证即可在蒙古落地运营，无需等待欧美FAA或EASA认证，大幅降低准入门槛。
运营验证：北京至乌兰巴托航程短、空域熟悉，便于完整测试跨境签派、境外地面保障、机务维修、航油补给等全套国际运营流程，以低成本积累跨国运行经验。
市场基础：该航线自1958年开通，中蒙经贸、旅游客流稳定，每日一班恰好匹配C919载客规模，商业可持续性强。
前期铺垫：国航此前已使用国产支线客机C909执飞呼和浩特—乌兰巴托航线近一年，乌兰巴托机场已积累国产民机运维保障经验。
三、C919首飞国际航线的里程碑意义
打破垄断格局：全球干线客机市场过去由波音、空客双寡头垄断，C919首次常态化国际商业航班意味着中国自研干线客机正式进入国际民航市场，为全球航司提供了第三种选择。
验证全产业链跨境能力：从自主研发航电系统到国产材料机身，C919飞出国门证明了中国已建成研发、制造、取证、国内运营、跨境运维的完整航空产业闭环。
打开千架级订单空间：截至2026年，C919全球累计订单近1500架，国际航线的实际运营数据将增强海外航司的采购信心，加速国产客机替代进程。