2025年7月，比亚迪率先宣布为旗下所有搭载“天神之眼”系统的车型提供智能泊车事故全面兜底，这一“车企担责”的模式彻底改写了此前智能泊车出事后车主只能自认倒霉的局面，并迅速成为行业焦点。
一、比亚迪率先破局，“兜底”承诺改写规则
承诺内容：比亚迪宣布，在中国市场，对所有搭载“天神之眼A/B/C”高阶智驾系统的车辆，在智能泊车场景下因系统异常或算法失误导致的事故，由比亚迪承担相关维修费用、第三方财产损失及人身伤害损失，且不设上限，不影响次年保费。
覆盖范围：该权益终身有效，不限首任车主，不限是否在整车质保期内，覆盖泊车辅助、遥控泊车、代客泊车、易三方/易四方泊车等功能。 已售的百万台“天神之眼”车主，若能提供此前事故的证明材料，也可追溯申请。
行业影响：此举被普遍视为“技术自信”的体现，开创了车企全面为智能泊车辅助兜底的先河，也向其他车企提出了“跟不跟”的挑战。
二、技术底座与责任边界，厘清使用场景
技术底气：比亚迪敢于兜底，源于其拥有中国最大的智驾车云数据库、超11万人的工程师团队以及超百万台在路上行驶的实车数据反馈，为系统迭代提供源源不断的“养料”。
兜底前提：权益主要覆盖“系统异常或算法失误”导致的事故。因私自改装、未按用户手册正确使用、操作失误导致未进入泊车功能，或因车辆自身零部件损伤引发的问题，不在兜底范围内。
责任判定：发生多方事故时，需由交管部门判定责任。若判定为泊车系统责任，比亚迪负责；若判定为第三方责任，则由对方承担。
三、行业共振与法规跟进，智能泊车驶入快车道
其他企业动态：在比亚迪之后，鸿蒙智行等品牌也推出了“智驾险”等相关服务，行业正从单纯的技术比拼转向“技术+责任”的综合竞争。
国家标准立项：工信部已启动《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准的立项工作，旨在从法规层面规范智能泊车的安全基线。
功能体验提升：同期行业OTA升级聚焦于解决用户痛点，如增加“悬空障碍物识别”、“窄车位自动收后视镜”、“车头泊入”等功能，从源头减少事故风险。