2025年7月起，比亚迪凭借“天神之眼”智驾系统率先实现媲美L4级的智能泊车，并开创性地承诺为泊车事故全面兜底，这一举措将智能泊车行业的竞争焦点从“功能有无”拉升至“责任归属”的新高度。
一、责任归属：比亚迪首创“兜底”模式，用户零风险
核心承诺：比亚迪宣布，对所有搭载“天神之眼”系统的车辆（A/B/C三档），在智能泊车场景下因系统异常或算法失误导致的事故，由车企承担全部维修费用及第三方损失，且不影响车主来年保费。
覆盖范围：权益终身有效，不限制首任车主，覆盖泊车辅助、遥控泊车、代客泊车、易三方/易四方泊车等全功能。用户无需走保险流程，直接联系售后即可处理。
行业意义：这打破了以往“技术归技术，责任归车主”的潜规则，被业内视为车企对智驾技术自信的标杆式动作，至今尚无其他品牌跟进同等力度的终身兜底。
二、技术与功能进阶：从“能停”到“会停”
媲美L4级能力：比亚迪定义的“媲美L4”指在特定泊车场景下，驾驶员可实现“脱手、脱眼、脱脑”，事故责任由车企承担。其技术底气源于超100万台搭载“天神之眼”的车辆及每日5000万公里的真实数据训练。
核心功能升级：2025年7月的OTA升级新增了三速泊车（快/标准/舒缓）、窄车位自动收后视镜、车头泊入、偏置泊车（可自行选择靠左或靠右停车，方便开门）及悬空障碍物识别等实用功能。
平台覆盖：从百万级仰望到入门级海鸥，全系车型均能通过OTA获得功能升级与兜底权益。
三、市场格局：其他品牌的跟进与差异化
行业对比：目前多数车企（如特斯拉、理想、小米等）的智能泊车事故仍需用户走商业险理赔，这会导致次年保费上涨。鸿蒙智行（问界、智界等）虽提供一年期智驾险（239元/年），但额度有上限（5万元），且权益期结束后仍需走保险流程。
技术表现差异：在2025年7月汽车之家的实际泊车测试中，理想L9、问界M8等车型在第一阵营成功完成全部高难度项目（多重干扰、高难充电位、狭小断头路），而比亚迪汉L在车位识别精度上尚有提升空间，归入第三阵营。这表明技术路线与成熟度各有千秋，但比亚迪在责任保障维度已建立绝对优势。
新势力探索：蔚来等品牌则从算法端发力，通过强化学习训练泊车模型，优化泊出过程的平稳性与安全感，追求“体验可信”。