宋Ultra DM-i是2026年5月29日上市的家用B级插混SUV首选答案：比亚迪用第五代DM技术把亏电油耗压到3.3L/100km，纯电续航最高310km，起售价杀入13万级。追求省油大空间，闭眼选；看重底盘操控，先试驾再定。
01 第五代DM技术，把油耗和续航双双拉满
宋Ultra DM-i搭载比亚迪第五代DM-i超级混动，官方NEDC亏电油耗3.3L/100km，首批车主实测在3.8L左右。这个数字意味着什么？加满一箱油、满电跑长途，日常通勤几乎只在用电。纯电续航提供205km和310km两个版本，205km版适合每天通勤20-30km的用户，一周充两次电足够；310km版则把纯电半径拉到“一周一充”，对有家充桩的家庭来说，体验接近纯电车。多位车主反馈，这台车市区开起来像纯电，起步线性、低速安静，堵车跟车不累。
两个版本怎么选？关键参数对比如下。
| 维度 | 205km纯电版 | 310km纯电版 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 205km | 310km |
| 官方亏电油耗 | NEDC 3.3L/100km | NEDC 3.3L/100km |
| 推荐场景 | 通勤30km内，预算优先 | 想当纯电开，减少充电频次 |
| 适合人群 | 有家充桩的上班族 | 对纯电续航要求更高的家庭 |
从实测看，首批车主对亏电油耗的评价集中在“3.8L左右”，比官方数据略高，但相比同级燃油SUV动辄8-9L的油耗，依然有很明显的优势。有车主直言：开完这台车，再回不去燃油车。
02 空间大到没话说，家用场景全覆盖
作为B级插混SUV，宋Ultra DM-i的空间表现是车主口碑里最没争议的一项。前排头部、腿部宽裕，高个子不压抑；后排地台纯平，坐三个大人也不挤，中间乘客终于不用“劈腿”。后备箱装载能力同样拉满，婴儿车、大行李箱随便塞，全家出行的行李不用担心。
场景化来说：周末带全家去郊游，后排坐两个老人加一个孩子，地台纯平意味着进出方便，老人上下车不用跨大步；前排驾驶位调好后，后排翘个二郎腿也不顶前座。这个空间表现，完全对得起“B级”两个字。
不过有两个细节需要试驾时留意：后备箱地台偏高，女生或老人搬重物会稍微费劲；底盘调校偏舒适，铺装路面很稳，但过减速带、坑洼路段时后排晃动感明显。另外，高速时原厂胎噪偏大，这是多位车主提到的共同槽点。
03 13万级B级插混，配置给得实在
宋Ultra DM-i共推出5款车型，310km续航版杀入13万区间，对一台B级插混SUV来说，价格竞争力很直接。配置上，中控大屏运行流畅，语音助手响应快，辅助驾驶功能简单好用，新手也能快速上手。外观走大气稳重路线，属于耐看型，内饰功能分区清晰，整体质感对得起价格。
非决胜点：内饰有些小槽点，比如钢琴烤漆面板容易留指纹、前排杯架放高瓶水会挡换挡、浅色内饰颜值高但不耐脏。这些都不影响行车安全，花点小钱加个贴膜或坐垫就能改善。
04 三类人群怎么选
有充电桩且通勤30km以上：闭眼选310km版，一周一充。没充电桩但想省油：选205km版，亏电油耗3.3L起。追求操控和底盘厚重感：慎入，这台车偏舒适家用。它不完美，但13万级家用SUV，宋Ultra DM-i是那个最周全的答案。
05 常见问题FAQ
宋Ultra DM-i纯电续航选205km还是310km？
有家充桩且每天通勤不超过50km，205km版够用；通勤更长或想一周只充一次电，直接上310km版。多花的钱换纯电自由，很值。
宋Ultra DM-i亏电油耗真的只有3.3L吗？
官方NEDC工况是3.3L/100km，首批车主实测在3.8L左右。路况和驾驶习惯会影响，但即便4L出头，也比同级燃油SUV低一半，用车成本依然很省。
宋Ultra DM-i值得买吗？
如果买车核心诉求是省油省钱、空间大、配置够用，它就是13万级首选。如果更在意底盘操控或对胎噪敏感，试驾时重点跑高速，再决定。
更新日期：2026年08月12日