一、供需逆转：8月下旬迎价格低谷
客流基础变化：8月中旬前，中小学补课结束的亲子游、机关单位集中休假形成“多重客流叠加”，推高票价。进入8月下旬，学生返校潮尚未全面启动，休假人群陆续返程，出行需求阶段性“真空”。
航司运力惯性：航空公司在暑运期间已提前部署高密度航班，运力释放保持高位。当需求骤降而供给不变时，多条热门航线票价出现明显回落，业内预计8月下旬将迎来价格低谷。
二、8月底价格：小幅回升但低于8月中旬
返校与商务双重拉动：8月最后一周，大学新生报到、老生返校形成刚需客流，叠加商务差旅在暑期末恢复，需求端再次走强，拉动票价小幅反弹。
价格区间预判：综合多家平台与航司分析，8月底票价虽回升，但整体仍低于7月中旬至8月中旬的暑运峰值，处于“略高于平日”的水平，不会重现8月初的高位。旅客若选在8月20日至25日出行，有望享受最低价。
三、燃油附加费下调与退改新规降低出行成本
燃油附加费持续低位：近两个月国内航线燃油附加费已累计下调百元，7月5日再度大幅调降，直接拉低旅客实际支付成本。即便8月底裸票价格小幅回升，叠加燃油费的“总支出”仍低于暑运高峰。
东航14天免费退改：自2026年8月6日起，东航针对国内客票推出“航班起飞前14天以上免费退改”新政，所有舱位均适用。若行程不确定，旅客可利用该规则提前锁定低价票，后续免费调整，极大降低“买贵”或“买错”的损失风险。
四、购票策略：盯准时间窗口与低价技巧
最佳购票时段：周二下午3点、周三下午6点、周日晚8点前及晚10点后，是航司集中释放低价座位的时间窗口，可重点蹲守。
价格对比技巧：搜索时发现低价后，建议切换不同平台比价，避免算法“杀熟”。8月下旬非热门航线（如北京—鞍山、上海—揭阳）仍有“2字头”裸票，可作为替代目的地选择。
退改保障优先：优先选择东航等支持“提前14天免费退改”的航班，行程若有变动则免费调整，既锁定低价又保留灵活性。