一、高峰时段：后门上车，前门刷卡
分流提速：早晚高峰时，前门排队长龙会严重拖慢发车节奏。许多城市公交会开启后门，让乘客先上车再移至前门刷卡或投币，实现“前上后下”与“后上前下”并行。
无站立区车型：部分BRT或定制公交为核载人数限制，允许高峰时段从后门提前上车进入车厢中部，缓解前门通道拥堵。
二、特殊人群：优先照顾，灵活通行
老弱病残孕：遇到行动不便的老人、推婴儿车的家长、携带大件行李的乘客，司机会主动开启后门，并引导其从后门就近入座，避免在前门台阶处造成拥堵或意外,这一点在多地公交服务规范中都有倡导。
赶车换乘者：若车辆已启动，有乘客从后方赶来且距离站台还有几步路，不少热心司机会在确保安全的前提下临时开启后门示意其上车。网友的亲身经历中提到，一次自己赶不上车时，司机“把门打开了示意我上车”，让他觉得“那天很完美”。
三、恶劣天气：减少暴露，快速收容
雨雪天：强降雨或暴雪天气下，若前门一侧积水深或积雪厚，司机会直接开启后门让乘客从干燥处上车，避免摔倒、弄湿鞋袜。
高温/严寒：极端天气下，为缩短乘客在车外滞留时间，后门提前开启可让乘客更快进入空调车厢。
四、终点站点：车辆待发，可提前登车
始发站/终点站：车辆在起点停靠待发时，司机通常会同时开启前后门，让候车乘客自由选择从任一车门上车寻找座位，无需等到发车时间前才从前门排队。