蔚来旗下firefly萤火虫以42.1kWh电池实现CLTC 420km续航，一度电能跑10公里，且官方确认大电池版本正在开发中，最快今年底或明年初上市。
一、官方续航与能耗表现
CLTC综合续航：firefly萤火虫搭载42.1kWh电池包，CLTC纯电续航为420km，实现“一度电跑10公里”的行业领先能耗水平。
超低电耗：整车百公里综合电耗仅10.9kWh，在同级纯电小车中处于第一梯队，得益于自研六合一高集成电驱系统，CLTC综合效率超过90%。
续航验证：官方数据显示，在电池温度20℃~35℃、SOC 10%~30%的常用区间，峰值充电功率可达100kW，且持续时长经优化后提升18.2%。
二、续航背后的技术支撑
六合一电驱：专为全球小车打造的六合一电驱，Z向高度仅295mm，比同级低30%+，实现更高空间利用率的同时降低能量损耗。
动力升级：2026年5月通过OTA免费将电机峰值功率从105kW升级至120kW，0-100km/h加速提升至7.9秒，中高速区间动力更充沛，间接优化实际续航表现。
充电优化：通过过调制算法和精确温度估算，放宽高功率充电窗口，峰值功率持续时长最多提升18.2%。
三、续航未来升级路径
大电池版本：萤火虫总裁金舸确认，大电池版已立项开发，力争今年年底上线，最晚明年春节前推出，届时续航将进一步提升。
可充可换可升级：支持换电架构，未来可通过更换更大容量电池包实现续航灵活升级，BaaS方案也让电池使用成本更低。
持续OTA进化：通过软件算法持续优化动力与能耗控制，如已实施的电机功率升级即通过OTA完成，意味着续航体验也在持续迭代。