一、政策与标准：国标落地划定安全基线
国家强制标准出台：2026年8月，智能汽车自动驾驶强制性国标正式发布，Momenta等头部供应商作为起草组成员参与制定，该标准明确了高阶智驾系统的统一安全准入门槛。
全生命周期管理：标准要求车企从安全方针、风险管理、安全保证等七个维度建立全链条安全保障体系，这大幅提升了行业准入门槛。
工信部会议强调底线：2025年4月，工信部装备工业一司明确要求车企不得夸大和虚假宣传智驾功能，需严格履行告知义务，确保系统功能边界清晰。
二、产业现实：技术能力与实际体验的差距
接管率仍是硬指标：主流城市NOA的实际接管率为8-15次/百公里，相当于每开7-12公里就需要驾驶员介入一次；高速场景成功率92-97%，但雨天降至78%。
用户信任度偏低：调研显示，仅23%-32%的车主敢真正放手使用城市NOA，多数人仍保持“手搭方向盘、脚悬刹车”的警戒状态。
责任归属清晰：法律层面，所有在售车型智驾均属于L2级辅助驾驶，事故责任100%由驾驶员承担，这一认知仍是公众教育的核心缺口。
三、行业演变：下沉加速与责任兜底
价格下探至15万级：小鹏M03、零跑B10等车型已在20万以下市场将城市NOA定价压至1万元左右，倒逼比亚迪等传统车企加速技术下沉。
车企推出兜底政策：2026年5月，比亚迪宣布对搭载“天神之眼”城市领航的新老用户提供一年期事故兜底赔偿，这是首个由主机厂承担的智驾责任保障机制。
供应商格局分化：头部第三方供应商如Momenta、华为、地平线正在形成竞争壁垒，具备完整检验检测能力的供应商将获得更强市场地位。