法国车手瓦伦丁·德比斯与张雪机车的合作，并非传统的个人赞助或经纪绑定，而是一条由赛事技术合作衍生出的双向奔赴之路——他先是作为埃文斯兄弟车队的签约车手，骑上了张雪机车提供的820RR赛车，在WSBK赛场狂揽6冠后，才真正成为品牌标志性人物，并于2026年8月12日首次踏上中国土地与老板张雪会面。
一、合作的起点：赛事技术合作而非个人签约
签约主体是车队而非车手：2026年2月，张雪机车与意大利埃文斯兄弟车队达成赛事合作协议，为车队提供820RR赛车并派驻技术团队进行调校与数据采集。德比斯同期加盟该车队，因此他骑的是张雪的车，但个人经纪约并不在张雪机车手中。
技术合作孕育赛场突破：德比斯驾驶张雪自研的820RR赛车，在2026赛季WSBK WorldSSP组别中斩获6座分站冠军，创造了中国品牌首次在该赛事登顶的历史。张雪机车原本计划用2026年熟悉赛道、2027年争取领奖台，结果首年就超额完成任务。
合同边界清晰：张雪机车握有与车队的赛车技术合作与车身广告权益，德比斯在中国的个人商业权益则由其经纪团队另签给B站。这一结构决定了德比斯中国行由B站独家呈现，而非张雪机车直接操办。
二、车手为何选择张雪：双向认同与赛场证明
早期相信项目潜力：德比斯在接受新华社专访时坦言，当他看到赛车本身并了解张雪的理念后，就知道“这不是一个普通项目”，相信可以很快登上领奖台。他是最早对这一项目抱有信心的车手之一。
技术尊重与深度参与：在张雪机车，德比斯能深度参与赛车研发调校，他的建议能快速落地，这与欧洲厂队的官僚式决策形成鲜明对比。张雪本人驻守P房、亲自撑伞陪伴，给予了他前所未有的尊重与安全感。
经济与精神双重解困：此前德比斯在雅马哈自费参赛，单季支出超15万欧元，背负房贷与债务。张雪机车承担违约金、奖金分成提至65%并一次性结算，助其还清全部债务。德比斯直播时曾落泪表示终于还清房贷。
三、中国行的特殊背景：B站主场与三方协作
中国行由B站独家运营：德比斯此次中国行与B站签约，行程覆盖上海、杭州、成都，并于8月12日正式抵华。张雪机车虽为德比斯提供赛车，但未出现在官方活动名单中，运营方为B站团队。
张雪与德比斯的私人会面：尽管行程由B站主导，德比斯发视频明确表示“要去见我的boss张雪和师父牙哥”。张雪在评论区回复“期待”，德比斯回应“迫不及待想见您”。两人计划14日在杭州与牙哥切磋见面。
公众误读与事实澄清：外界一度因行程未包含重庆张雪工厂而猜测双方关系破裂。德比斯在直播中正面回应：“我的车是张雪机车提供的，但这次中国行是B站的主场。” 张雪因担心德比斯舟车劳顿，主动不让其跑重庆，自己配合德比斯空档时间见面。