在20-30万元级纯电轿车市场中，小米SU7凭借远超行业标准的结构用料与全系标配的安全冗余设计，已跻身同级别安全性能的顶尖水平，多项核心测试成绩刷新了C-NCAP与C-IASI的纪录。
一、被动安全：车身用料与结构设计达到行业天花板
超高强度钢材：全系标配2200MPa小米超强钢，应用于“内嵌式防滚架”和四门防撞梁，该强度是量产车中最高级别，较常见的1500MPa钢材吸能性能提升超30%
铠甲笼式车身：高强度钢和铝合金占比达90.3%，车身扭转刚度51000N·m/deg，A柱至C柱采用2.56m长热气胀成型管梁，有效减少极端工况下A柱断裂风险
全系9安全气囊：包括新增后排侧气囊、2040mm超长侧气帘和远端气囊，覆盖全工况、全席位男性和女性乘员保护，开发标准超过C-NCAP 2024版和C-IASI 2023版要求
二、电池安全：从物理防护到热失控管理层层加码
多层防护体系：电池包高压绝缘防护多达17层，超新国标热失控安全标准；底部新增“防弹涂层”和1500MPa防刮底横梁，抗刮擦性能较传统材料提升13倍
严苛测试验证：安全测试项目超1230项，是国标要求的25倍。三元锂电池包通过55℃高温满电针刺测试，电池包无热蔓延、不起火、不爆炸，标准远超即将实施的新国标
功能安全最高等级：电池管理系统（BMS）及关键高压部件均按ASIL-D（汽车功能安全最高等级）设计，可在4ms内完成紧急断电，车云协同系统每秒检测超800个信号
三、主动安全与功能安全：硬件预埋与系统冗余全面领先
全系智驾硬件满配：标配激光雷达、4D毫米波雷达及700TOPS算力的Thor平台（Max版为897V 900V平台），全系标配25项安全辅助功能
线控底盘冗余设计：48V线控制动和线控转向按ASIL-D设计，支持人机解耦，为高阶智驾提供安全冗余基础；全系标配四活塞固定卡钳和后265mm宽胎，刹车距离同级最短
门把手三重安全冗余：车外机械拉手、门锁冗余备份电源、车内应急机械拉手三重设计，100%符合2027年新国标（GB48001-2026），确保碰撞或断电后车门仍可开启