JCB Hydromax赛车搭载的不是传统电池或燃料电池，而是两台由工程机械发动机改造的氢内燃机，总功率高达1600马力——这辆“氢动力猛兽”刚刚在美国博纳维尔盐滩创下了时速653.9公里的世界纪录。
一、双氢内燃机动力总成
核心构成：JCB Hydromax搭载两台基于JCB量产柴油挖掘机发动机改造的四缸涡轮增压氢内燃机，分别驱动前后轴实现四轮驱动，综合输出功率1600马力（约1193千瓦）。
工作原理：高压氢气直接与空气混合后在气缸内点燃，燃烧后唯一尾气产物是水蒸气，全程零二氧化碳排放。
冷却创新：为降低空气阻力，赛车摒弃传统散热器，改用冰块为发动机降温，同时配备降落伞和航空级摩擦制动器确保安全。
二、源自工程机械的量产技术复用
技术血缘：JCB董事长表示，这些发动机“与目前英国生产线下线的JCB工程机械所使用的发动机相同”，核心改动仅在于燃烧室、喷射点火系统等氢燃料适配部分。
战略目的：JCB已投入超1.34亿美元（约1亿英镑）研发氢内燃机技术，并已实现氢动力挖掘机量产，本次极速挑战旨在向公众证明氢能可以在高性能场景下达到零排放且强劲的动力输出。
三、破纪录实绩
最终成绩：2026年8月11日，车手安迪·格林驾驶Hydromax在美国犹他州博纳维尔盐滩完成双向平均速度406.320英里/小时（约653.909公里/小时），经国际汽联（FIA）认证，打破氢动力车陆地速度纪录，同时也超越JCB自身保持的柴油车纪录（350.092英里/小时）。
此前练习：数日前该车已跑出368.347英里/小时（约592.8公里/小时）的预赛成绩，以大幅领先优势刷新了SCTA级纪录。