一、纪录核心数据：平均时速653.9公里
官方确认成绩：经国际汽联（FIA）陆地速度纪录委员会确认，JCB Hydromax创下的新纪录为 平均时速406.320英里（约653.909公里/小时） 。这一成绩已获FIA官方认可 。
双向跑法取均值：按照规则，纪录需在正反两个方向各跑一次，取平均速度。Hydromax正向跑出400.623英里/小时（644.740公里/小时），反向跑出412.135英里/小时（663.267公里/小时），最终均值定格在406.320英里/小时 。
打破双重纪录：新速度不仅将此前氢动力汽车185.5英里/小时（约298.5公里/小时）的纪录直接翻了一倍多，也打破了JCB自家Dieselmax在2006年创下的350.092英里/小时（563.418公里/小时）的柴油动力陆地速度纪录 。
二、破纪录的核心挑战与达成条件
严苛挑战要求：挑战必须在国际汽联观察员监督下进行，完成规定距离内的双向行驶，确保纪录有效性 。赛道全长约16公里，盐滩表面湿滑，对操控和动力输出提出极高要求 。
赛车动力核心：赛车搭载两台由JCB工程机械发动机改造而来的氢内燃机，合计输出 1600马力 。其工作原理是将高压氢气与空气混合后点燃，唯一尾气排放为水蒸气，实现二氧化碳零排放 。
车手关键作用：驾驶者安迪·格林是另一位“纪录关键”，他曾在1997年驾驶喷气动力车Thrust SSC成为全球首位在陆地上突破音障的人，并保持此纪录至今 。凭借其丰富的极速驾驶经验，他成功驾驭了这台9.75米长的“黄色铅笔”高速赛车 。
三、纪录背后的战略意义与技术验证
展示氢能潜力：JCB公司为该氢发动机项目投入超过1亿英镑，旨在证明氢能源在需要高功率输出的重工业及竞赛领域，是比电池电力更可行且高效的零碳排放方案 。
技术降维应用：Hydromax使用的技术，其核心——氢内燃机——已经成熟并应用到JCB量产的氢燃料挖掘机等工程设备上，本次破纪录是对其整个氢能技术体系的一次“极限性能验证” 。
推动行业里程碑：该速度纪录被国际汽联称为“氢动力赛车运动发展进程中的又一座里程碑”，标志着氢内燃机技术不仅在环保上，在极端性能上也已具备与顶尖技术一较高下的能力 。