宝马i3正处于新老交替的关键节点：基于油改电平台的现款国产i3即将在2026年7月正式停产，为基于全新“新世代”平台打造的纯电i3长轴距版让路，后者将在2026年下半年国产落地。
一、现款i3谢幕：产品周期自然更迭
停产确认：宝马官方确认，自2026年7月起，国产i3、i5、iX1三款纯电车型将陆续停产，这属于产品周期末端的常规产能调整，并非退出中国纯电市场。
车型定位：现款i3于2022年在沈阳下线，是宝马首款国产纯电轿车，基于与燃油3系共享的CLAR平台打造（即“油改电”平台）。
市场表现：凭借3系燃油版积累的用户基础及后期大幅终端优惠，现款i3月销量峰值一度接近2200辆，超过95%的销量来自入门版车型。
二、技术跃迁：从CLAR到新世代纯电平台
平台升级：停产的核心原因在于切换平台。现款i3采用的CLAR平台原本为燃油车设计，在空间利用率、能耗及智驾能力上无法与纯电专属平台匹敌。
新世代平台亮点：即将登场的新世代i3长轴距版将基于BMW新世代（Neue Klasse）专属纯电平台打造，搭载800V高压架构、第六代eDrive电驱系统及大圆柱电池，CLTC续航有望突破1000公里。
智能化革新：新车将配备全新智能座舱与高阶辅助驾驶系统，全面对标中国本土市场的智能化需求，实现产品力迭代。
三、战略节奏：全球同步与中国定制
国产落地时间表：首款新世代国产车型——全新BMW iX3长轴距版将于2026年第四季度在沈阳工厂投产，紧随其后的就是新世代i3长轴距版。
产品矩阵扩军：首款车型上市后24个月内，新世代平台将密集推出至少6款新车，覆盖从紧凑型SAV到中大型轿车全产品线。
服务保障：宝马承诺，停产及产品切换不会影响在售车主的售后、维保等全生命周期服务，用户原有权益保持不变。