2026年8月，别克GL8 Avenir艾维亚的油耗表现呈新旧动力分化的特征——经典燃油版车主实测市区油耗在11-13L/100km，而搭载“真龙”插混系统的新款GL8陆尊PHEV（部分配置具备艾维亚豪华设计）亏电油耗已大幅降至6.68-7.19L/100km，成为该车系能效跃升的关键节点。
一、燃油版艾维亚：2.0T+48V轻混的真实油耗区间
综合油耗区间：搭载2.0T可变缸发动机与48V轻混系统的燃油版艾维亚，官方百公里综合油耗为8.5-8.6L。结合公开车主数据与网约车场景实测，日常实际综合油耗常见在9-12L/100km。
城区油耗偏高：在市区走走停停路况下，平均油耗在11-12L/100km；若遭遇严重堵车且持续开启空调，油耗可能达到13L左右。上述数据基本吻合同级2.0T中大型MPV的正常表现，车重与尺寸是主要影响因素。
高速表现优势：得益于可变缸技术（支持“四缸高性能”“四缸经济”“两缸超经济”三种模式），在高速巡航工况下油耗明显下降，是商务出行与长途自驾的合理选择。
二、插混版GL8：能效质变，亏电油耗进入“6L时代”
亏电油耗实测成绩：采用1.5T+2DHT“真龙”插混系统的新款GL8（陆尊PHEV/陆尚），官方亏电油耗为6.68-6.83L/100km。第三方实测数据更为亮眼：满载4人、80%高速路段实测亏电油耗仅7.19L/100km；在冬季低温环境下，汽车之家冬测成绩显示其同级MPV馈电油耗排名第一，综合百公里能耗可低至约6.35L。
纯电续航反向虚标：电池容量24.4-34.8kWh，WLTC纯电续航108-202km。多位博主实测发现，其纯电续航存在“反向虚标”现象——实际行驶里程经常超过表显里程，例如在环境温度10℃、混合路况下，纯电续航达成率远超100%。
油电切换平顺：2挡DHT变速箱让发动机可在30km/h车速下介入直驱，即使在亏电状态下，动力输出依然从容不迟滞，馈电与满电驾驶质感基本一致，且加注92号汽油即可，进一步降低使用成本。
三、同级能效对比：插混GL8的坐标
20万级能效榜单中的位置：在以WLTC工况油耗为依据的家用MPV能效等级榜中，别克GL8陆尚（插混）的亏电油耗6.68L/100km被划入五级能效，而插混车型传祺向往E8（4.98L）、比亚迪夏（6.10L）及丰田格瑞维亚（6.13L，油电混动）位列更优等级。需注意榜单以各车型配置表中的最高油耗为比较标准，GL8的5.2米车长与2吨级整备质量增加了物理负担。
对比竞品的绝对数据：GL8插混版7.19L（实测）对比腾势D9插混约9.17L（实测），优势显著；与丰田赛那/格瑞维亚（油电混动，综合5.7-6.1L）相比，GL8在高速工况下能耗接近，市区拥堵路况则略高于丰田THS系统。
经济性意义：折算92号汽油约8.5元/升，GL8插混版每公里油费约0.53-0.61元，相比燃油版市区动辄1元/公里以上的成本，降幅明显，非常适合商务高频或长途使用场景。