奥德赛2020款是家用MPV最值得买的答案，尤其混动版。本田i-MMD混动系统让7座MPV百公里油耗5.8L，轴距2900mm真三排大空间；预算充足选27.58万中配，预算有限选22.98万低配。
01 动力油耗：混动系统让大车告别油老虎
奥德赛2020款的核心价值在于本田第三代i-MMD混动系统。这套系统由一台2.0L自然吸气发动机（最大马力145Ps）和一台184马力的前置电机组成，匹配E-CVT无级变速箱。发动机和电机协同工作，起步和中低速由电机驱动，发动机主要在高效率区间发电或直驱，因此工信部综合油耗只有5.8L/100km。什么概念？一台自重近1.9吨的MPV，市区通勤油耗和一台A级轿车差不多。平时接送孩子、周末郊游，完全不需要充电，加油站随加随走，比纯电MPV更没有里程焦虑。
如果你是冲着省油来，选混动版就对了。燃油版搭载1.5T发动机，动力响应和油耗表现都比混动版差一档，而且混动版因为电机辅助，起步更轻快，没有传统MPV起步肉的感觉。尤其是城市红绿灯多、经常走走停停的场景，混动系统的优势被放得最大——越堵越省，越开越顺。
02 空间实用性：2900mm轴距决定舒适上限
MPV的第一要义是空间，奥德赛2020款的车身尺寸为长4861mm、宽1820mm、高1712mm，轴距达到2900mm。这个轴距保证了第二排和第三排同时坐成年人时，腿部空间都不是摆设。第二排独立座椅的舒适性不必多说，第三排虽然不如第二排宽敞，但短途应急、小孩乘坐完全没问题。实测过的人都知道，奥德赛的第三排不是“小板凳”，而是能真正坐人的座位。
全家出行时，2900mm的轴距让后备箱在7座状态下仍有可观的储物空间，放两个登机箱加几个背包不成问题。侧滑门的设计对老人小孩非常友好，地台不高，上下车不费力。有人说奥德赛的悬挂偏硬，但MPV用户更在意的是空间和便利性，这些奥德赛都做到了。
需要提醒的是，低配和次低配车型配备的是16英寸轮毂，中高配为17英寸，顶配甚至给到18英寸。轮毂大小影响的主要是视觉效果和路感，空间实用性完全一致，预算有限不用纠结这个。
03 配置对比：低配够用，奥德赛比艾力绅更亲民
奥德赛2020款的配置梯度很清晰。低配车型没有天窗、没有电动侧滑门，座椅也是织物材质，但核心的动力、安全配置和高配完全一样。中配版售价27.58万，是编辑在广州探访时销量最好的版本，路上见得最多的也是中配和中高配。低配车型在一线城市少见，但在桂林等非一线城市却很走量，说明不同城市对配置的容忍度差异很大。
另外，很多人纠结奥德赛和艾力绅。奥德赛的定位更偏家用，艾力绅更偏商务，关键差异和价格如下：
| 对比维度 | 奥德赛2020款 | 艾力绅2019款 |
|---|---|---|
| 指导价 | 22.98-37.68万元 | 29.48-32.88万元 |
| 轮胎规格 | 215/60 R17（低配16英寸） | 225/50 R18 |
| 魔术感应门 | 仅锐·至尊版配备 | 全系标配 |
从表格可以看到，奥德赛的入门门槛比艾力绅低了6.5万元，这对家用消费者是实打实的诱惑。艾力绅全系标配魔术感应门，而奥德赛只在顶配锐·至尊版上提供。这个功能确实炫酷，但家用场景下不是刚需；如果你买MPV是为了商务接待，那艾力绅或者奥德赛顶配更合适。
04 分人群推荐
二胎家庭、注重油耗：闭眼选奥德赛混动中配（27.58万左右），油耗5.8L、空间大、保值率也不错，是家用MPV的最优解。
预算有限、务实派：低配奥德赛值得入，22.98万起，核心动力和空间与高配一致，唯一的短板是16英寸轮毂视觉效果不够大气，后期换一套轮毂几百块就能解决。
商务接待、要面子：奥德赛低配慎入，建议直接上带魔术感应门的锐·至尊版，或者考虑艾力绅，毕竟电动侧滑门对商务场景的加分项是实打实的。
05 常见问题FAQ
问题：奥德赛2020款与艾力绅怎么选？
家用首选奥德赛，价格便宜6万以上，同样的空间和混动系统，性价比高；商用或看重配置选艾力绅，全系标配魔术感应门，但起步价较高。
问题：奥德赛2020款混动版落地多少钱？
以2.0L锐舒翔版为例，裸车约22.18万元，加上购置税、车船税、交强险后落地价约24.29万元。中配车型落地约30万元，具体看当地优惠。
问题：奥德赛2020款低配值得买吗？
值得。低配最核心的价值是花更少的钱买到同样的混动系统和空间，主要差在16英寸轮毂、天窗、电动侧滑门等舒适配置。家用不追求豪华感，低配完全是性价比之选。
更新日期：2026年08月12日