一、打通西南出海“最后一公里”：物流成本大幅下降
平陆运河全长134.2公里，北起广西南宁横州市平塘江口，南至钦州进入北部湾，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。- 航程大幅缩短：西南地区货物经平陆运河出海，相比以往经广州港出海，内河航程缩短560公里以上，成为运距最短、最经济、最便捷的出海通道。- 成本显著降低：据测算，通航后综合物流成本预计降低18%至30%，每年可为沿线地区节约运输费用超52亿元。- 时间效益突出：以广西生鲜农产品出口东南亚为例，以往绕道广州港需约半个月，经平陆运河出海三天内即可抵达东盟市场。
二、撬动区域经济新格局：从“临海不见海”到“江海直连”
平陆运河的建成，彻底解决了广西长期“临海不见海、通江不达海”的困局，激活了西部陆海新通道的“任督二脉”。- 产业集聚效应：平陆运河经济带核心区六市工业总产值已达1.29万亿元，占广西工业总产值的48.5%，临港产业、物流经济加速集聚。- 带动沿线民生：建设期间累计吸纳超7万名群众务工，支付劳务报酬24.29亿元；新建惠民道路76.8公里、便民桥梁36座，铺设供水管网惠及126个自然村7.7万群众。- 重塑西南版图：云南、贵州、四川等西南腹地的大宗商品，可经西江水系接入平陆运河直达北部湾，形成江铁海联运的立体交通网。
三、构建中国-东盟共赢新航道：战略价值深远
平陆运河不仅是基础设施，更是连接“一带一路”和深化中国-东盟合作的关键纽带。- 双循环战略链接：运河串联“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”，形成国内国际双循环的战略枢纽。- 助力RCEP深化：通航后东盟国家可更便捷获取中国西部市场和投资，中国西部产品也能低成本进入东盟，为区域供应链韧性提供支撑。- 超大规模工程支撑：运河总投资约727亿元，土石方开挖量达3.15亿立方米（约为三峡工程的三倍），创下多项世界之最，包括世界最高水头的内河省水船闸（马道枢纽水位差达29.6米）和全球启闭速度最快的船闸阀门。