腾势Z9GT DM版以26.98万起的官方指导价，把3.6秒破百和1301km综合续航塞进一台中大型猎装GT里，2026款3月5日上市，8月31日前限时享3年0息。如果你经常跑长途，闭眼选DM版；若只在市区代步，纯电版更香。
01 可油可电的插混系统，续航焦虑彻底退散
腾势Z9GT DM版搭载2.0T发动机和易三方三电机四驱，三电机总功率640kW（约870马力），峰值扭矩1035N·m，官方零百加速3.6秒。电池容量63.8kWh，CLTC纯电续航401km，综合续航1301km。这个数据意味着什么？每天上下班40km的话，一周充一次电就够了；真要跑长途，加油站比充电桩好找得多，完全不需要排队等桩。
这套动力并非纸上参数：易三方技术通过后桥两个独立电机实现扭矩矢量控制，不仅让起步、超车更猛，也让车身在湿滑路面上更稳。3.6秒的破百能力，放在任何燃油GT面前都不掉队；而1301km的综合续航，意味着跨省出行时，别人在服务区排队充电，你加完油就能继续赶路。
对用户来说，DM版最大的价值是'一台车干两种活'：日常当纯电车开，安静且省钱；长途当混动开，没有里程焦虑。尤其适合没有固定充电桩、或者节假日需要跑高速的用户。如果你在这两种人群里，DM版就是最没有续航包袱的选择。
和纯电版对比，差距更直观。具体参数差异见下表：
| 维度 | Z9GT DM版 | Z9GT纯电版 |
|---|---|---|
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 |
| CLTC纯电续航 | 401km | 630km/1036km |
| 综合续航 | 1301km | - |
| 零百加速 | 3.6秒 | 2.7秒（四驱顶配）/5.8秒（后驱） |
| 发动机 | 2.0T | - |
| 电池容量 | 63.8kWh | 第二代刀片电池 |
从表格能看出，DM版和纯电版各有侧重：DM版用401km纯电续航换来了1301km的综合续航，纯电版则把续航和充电速度推到极致。选择的核心在于你的补能场景。
02 价格压到30万内，8月权益加码
2026款腾势Z9GT全系指导价26.98万-36.98万元，DM插混版的入门价就压在26.98万，这在豪华GT市场里非常少见。中大型猎装GT形态的新能源车，目前主流选择并不多，Z9GT DM版等于用30万以内的预算，直接买到旗舰级的尺寸、动力和底盘。
更关键的是，8月31日前购车可享至高3年0息、至高贴息3.6万元，相当于变相再降一两万；如果选择午夜蓝车色或暗影黑内饰，原本价值1万元的选装限时免费送。叠加起来，官方宣称累计权益价值最高超过9万元——对一台30万级的车来说，这比例相当可观。
质保政策也值得一提：非营运首任车主三电终身保修，整车6年或15万公里，空气悬架8年或16万公里。这意味着买DM版不仅购车门槛低，后续持有成本也被官方兜住了。
03 底盘和智驾够旗舰，但非决胜点
（非决胜点）Z9GT DM版标配云辇-A双腔空悬+CDC、后轮转向，最小转弯半径4.62米，窄路掉头一把过；天神之眼5.0智驾带激光雷达，高速城区领航都能用。对多数人来说，这套组合已经足够，不是主要决策点。
04 分人群怎么选？一句话建议
平时主要在城市通勤、偶尔长途的家用户：闭眼选DM版中配，纯电跑通勤、加油跑长途，没有续航包袱。
预算充足、追求极致加速的玩家：上顶配，3.6秒破百加上可选碳陶制动，原厂性能已经很强。
预算卡在30万内、又没有固定充电桩的年轻人：DM版入门款26.98万就够，核心配置都标配，唯一短板是纯电续航只有401km，但油箱能兜底。
05 常见问题FAQ
腾势Z9GT DM版的纯电续航和综合续航分别是多少？
2026款DM版CLTC纯电续航401km，综合续航1301km。搭载63.8kWh电池包，日常通勤一周不充电，长途可加油，无里程焦虑。
腾势Z9GT DM版现在多少钱？有什么优惠？
全系官方指导价26.98万-36.98万元，DM版26.98万起。8月31日前购车享至高3年0息、至高贴息3.6万元，部分车色/内饰限时免费选装，累计权益最高超9万元。
腾势Z9GT DM版和纯电版怎么选？
经常跑长途、充电条件一般，选DM版，可油可电无焦虑；日常主要在市区、追求更长纯电续航和极速闪充，选纯电版。DM版零百3.6秒，纯电四驱顶配2.7秒。
更新日期：2026年08月13日