国产大飞机C919在2026年8月12日圆满完成首次国际商业航班飞行——国航CA723航班从北京首都机场平稳降落在乌兰巴托，标志着中国自主研制的干线客机正式迈入国际常态化运营新阶段。🚀
一、首飞核心数据：飞行规模与欢迎规格
航班信息：2026年8月12日15时，国航CA723航班从北京首都机场起飞，飞行1小时41分钟、跨越1149公里，于16时58分抵达蒙古国乌兰巴托新成吉思汗机场。
最高礼遇：乌兰巴托机场以民航界最高荣誉“过水门”仪式迎接C919，蒙古国交通部长德勒格日赛汗、民航总局局长等到场接机。
首航特色：乘客来自中国、蒙古国等多国，现场有马头琴演奏、蒙古舞快闪等文化互动；国航在机场布置了蒙古包、马匹等草原元素，并向旅客赠送熊猫玩偶。
二、C919国际运营能力：从国内到跨境的全链条验证
运营主体：本次执飞的是中国国际航空（国航）的C919客机，自2024年8月首架交付以来，国航已累计引进12架C919，开通国内11条航线，累计安全飞行超1.2万班次、运送旅客超162万人次。
航线安排：北京首都—乌兰巴托航线计划每日一班往返（航班号CA723/CA724），去程15:00—17:15，回程18:30—20:35，飞机不在境外过夜，当日往返。
国际接轨：该航线的开通依托中蒙双边适航互认协议，C919无需等待欧美适航证即可在互认国家运营；目前中国已与27个国家签订双边适航互认协议。
三、规模效应与产业意义：国产大飞机迈入全球竞争
整体规模：截至2026年8月10日，由国航、东航、南航运营的C919客机累计开通58条航线，通航26座城市，安全运送旅客超750万人次。
产业突破：C919在此前已完成多次海外航展亮相（新加坡、迪拜），但此次为首次常态化商业载客国际航线，标志着国产干线客机从“能飞”到“能飞出国的常态化运营”的跨越。
未来拓展：基于双边适航互认机制，C919后续可拓展中亚、东南亚、东北亚航线，无需死等欧美认证，区域航线网络将加速铺开。