在燃油MPV保值率这场对决中，丰田赛那以三年约66%-71%的保值率稳居合资第一梯队，而传祺M8则以59%左右的成绩连续多年蝉联自主品牌MPV保值率冠军，两者差值约5-10个百分点，但结合入手价差后，传祺M8的“折旧损失”反而更小。
一、保值率数据对比：赛那领先，M8紧随其后
赛那三年保值率：约66%-71%，在合资MPV中名列前茅，是二手车市场的“硬通货”，车商抢着收，挂出去一周就能卖掉
传祺M8三年保值率：约59%-61%，连续多年位居自主品牌MPV保值率榜首，反超别克GL8，展现国产高端MPV实力
差值分析：根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的数据，两者三年保值率差值约5-10个百分点
二、持有成本账本：谁开几年更划算
购车成本差异：以政企补贴后价格计算，传祺M8 2.0T入门版仅16.98万元起，混动版19.78万元起；而赛那指导价29.98万元起，终端优惠后仍需24万以上，两者价差达5万元以上
燃油经济性：赛那WLTC综合油耗5.66-6.13L/100km，只喝92号油；传祺M8混动版WLTC油耗6.15L/100km，也适配92号汽油，燃油版市区综合油耗约9.2-9.8L/100km，高速7.2-7.8L/100km
残值对比：以落地30万计算，三年后赛那残值约21-23万，传祺M8残值约19-21万；但考虑赛那购入成本高出5万左右，综合持有成本基本持平
三、选购建议：按用车需求精准决策
短期置换选赛那：计划3-5年换车，每年行驶超2万公里，赛那的低油耗（年均油费比同级燃油MPV省约5000元）和高保值率优势会被时间放大
长期持有选传祺M8：打算开8年以上，保值率差距被摊薄，传祺M8以更低的前期投入和越级的二排航空座椅、16点SPA级按摩等豪华配置，让日常出行更具品质
场景考量：家庭用户注重经济实用，赛那的灵活空间和丰田混动可靠性是“省心开十年”的选择；商务接待及追求科技配置，传祺M8的智能座舱（华为乾崑智驾、鸿蒙座舱）和豪华内饰更体面