平陆运河今年9月即将正式通航，届时从广西到东盟的水运时间将大幅缩短，预计全程耗时约7到15天。
通航后船舶从广西到东盟需要的时间与影响因素
一、航程与时间的大幅压缩
航程缩短：平陆运河建成后，广西及西南地区的货物无需再绕行广州港，内河航程直接缩短约560公里以上。
省时7至15天：运河通航后，西南货物出海可“节约7到15天的航运时间”。这一数据来自工程规划阶段对航线优化和物流效率的综合测算。
物流成本直降：综合物流成本预计降低18%—30%，每年可为西南地区节约运费超52亿元。
二、从广西到东盟的具体时效与航线逻辑
从北部湾港出海：运河连通西江与北部湾后，5000吨级船舶可从南宁横州直达钦州港出海。钦州港至东盟主要港口（如越南海防、新加坡、马来西亚巴生港）的航程在2至7天之间。
综合耗时为7-15天：将内河航段（运河内约1-2天）、港口中转（1-2天）与海运航段（2-7天）叠加，从广西内河起点经平陆运河抵达东盟目的港的总时间约为7至15天。
与以往对比：此前货物需经珠三角出海，仅内河段就需绕行约560公里，加上更长的海运绕航，全程耗时更长，物流成本更高。
三、影响时效的几大变量
船舶吨位与船闸调度：平陆运河设计可通航5000吨级船舶，但大型船舶通过马道、企石、青年三大梯级枢纽船闸时，单次升降约需30-60分钟。运河设计年单向通过能力达8900万吨，通航效率有保障。
港口衔接效率：钦州港已规划江海联运作业区、智慧冷链物流基地等配套设施，多式联运体系的完善程度直接影响中转时间。
航线选择与目的港：到越南海防等近距离港口海运仅2-3天，到新加坡、印尼等远距港口则需5-7天，综合7-15天是覆盖大部分东盟港口的区间范围。