一、发射频率的两次重要调整
初期高频发射：在中国空间站建造和运营初期，为快速验证技术并满足多名航天员轮换需求（如神舟十五号与神舟十六号同时在轨交接），天舟飞船保持着较高频次的发射，2022年至2023年间平均每半年左右就有一艘货运飞船升空。
常态化运营后降频：随着空间站进入长期有人值守阶段，天舟飞船的任务安排从“两年4发”优化为“两年3发”，并在天舟十号任务中进一步将单艘飞船的在轨停靠时间延长至约12个月。这意味着每艘飞船能在轨服务更久，整体发射频次自然降至约8到9个月一次。
二、为什么能“送得更少、停得更久”？
运力提升是关键：从天舟六号开始，新一代天舟飞船的货物装载能力大幅提高，单次上行物资总量超过6吨，足以支撑神舟乘组更长周期的在轨生活与实验需求。
设计指标认可了“长停靠”：天舟飞船在设计之初就具备在轨停靠1年的能力。技术团队对系统功能、平台设备等做了全面验证，确保长期停靠期间的供电、推进剂补加、燃料管理均安全可靠。停靠时间延长后，每艘飞船利用效率更高，发射频次自然降低。
三、天舟十号——“太空快递”的全新标杆
最长的“续航”纪录：2026年5月发射的天舟十号，将创下货运飞船在轨停靠12个月左右的新纪录，期间它将为空间站提供物资存储、轨道维持及姿态调整服务。
更丰富的“宇宙套餐”：此行它携带了总重近6.2吨的补给，包括一台全新的太空跑台、第三套新款舱外航天服（使用寿命提升至4年20次），以及苹果、樱桃番茄、青提、蟠桃等新鲜果蔬和冷冻牛排、鸡翅，大幅提升了航天员的就餐体验。
全程自主“速配”：天舟飞船拥有全相位自主快速交会对接技术，入轨后无需地面干预，2至3小时内便能自主精准对接空间站，堪称宇宙级“同城闪送”。