2026款宝马7系试驾：3.0T起步，740Li零百5.4秒，“小劳斯”实至名归？+FAQ

　　2026款宝马7系是我开过最不像司机的D级豪华车：燃油版全系换装3.0T直列六缸+48V轻混，740Li输出381马力、零百5.4秒，735Li入门也有272马力、零百6.7秒。底盘既保留魔毯级滤震，又给足路感，无愧“小劳斯”。商务接待闭眼选740Li，想省预算735Li也完全够用。

　　01 动力操控：3.0T起步，740Li才是灵魂

　　2026款燃油版宝马7系全系标配3.0T直列六缸+48V轻混，不再提供2.0T入门版本。735Li低功率272马力、零百6.7秒；740Li高功率381马力、零百5.4秒。匹配的8AT变速箱换挡几乎感受不到顿挫，48V轻混让低速行驶足够平顺。

　　从多个试驾视频的实测来看，舒适模式下动力输出线性有力，高速超车底气十足；运动模式下动力响应提升约20%，座椅侧翼也会同步收紧，人车沟通感远超同级。转向设定轻盈，车身虽超5.2米，但开起来没有压力，这一点在D级车里非常难得。

　　下面用表格快速对比735Li和740Li的核心差异：

　　汽车之家专门做了一期绕桩与平顺性实测，来回答“操控与舒适能否兼得”。视频结论是：这台D级车在绕桩中姿态稳健，在平顺性测试中也拿下了不错表现。简单说，735Li满足你对7系豪华舒适的全部想象，740Li则额外给到你想要自己开时的激情。如果预算允许，740Li是“小劳斯”名号下的最佳动力版本。

　　02 豪华后排与科技：舒适直奔奔驰S级

　　7系能被称作“小劳斯”，后排是核心卖点。从试驾视频和实拍来看，2026款7系保留了分体式大灯和发光双肾格栅，车内提供后排31英寸悬浮式巨幕（选装）、独立行政座椅和环绕氛围灯。行政座椅的调节范围很大，翘二郎腿、半躺休息都毫无压力。

　　底盘高级感更是7系的强项：悬挂能有效过滤颠簸，同时保留清晰路感；过弯时侧倾控制得当，没有传统D级车的“开船感”。多个视频实测的结论是：舒适取向优于奥迪A8L，不输奔驰S级。这意味着它既能当好老板座驾，也愿意陪你跑一段山路过过瘾。

　　如果你看重的是后排体验，7系的31英寸8K巨幕、独立行政座椅和丰富调节功能，足以让客户和家人眼前一亮。这不是简单配置堆砌，而是用科技重新定义行政豪华。

　　03 外观与价格：设计有争议，优惠很给力

　　非决胜点：外观设计见仁见智，分体大灯辨识度极高，争议也大。好在机械素质没槽点，而且车身轴距超过3.2米，后排空间无需担心。同时终端优惠到位——有信息显示部分地区优惠幅度约30万元。配置上，2026款将部分原来选装的硬件直接下放，豪华套装和M运动套装任选。

　　04 分人群推荐：你是哪类买主？

　　商务接待为主：闭眼选740Li豪华套装，后排舒适度和动力储备一步到位，气场不输奔驰S级。

　　自己开为主：740Li M运动套装是唯一正解，运动模式下动力响应和座椅包裹感会让你忘记这是一台D级车。

　　家用通勤为主：735Li完全够用，省下的预算换成选装包或油费，更务实。唯一可能需要适应的是分体大灯的回头率。

　　05 常见问题FAQ

　　宝马7系试驾视频哪里看？有什么推荐？

　　汽车之家、太平洋汽车和B站都有大量实拍。搜索“宝马7系试驾视频”或“2026款宝马7系实测”，推荐看大壬聊740Li、五号车论i7和海外carwow的对比测评，能直观看到底盘动态和后排巨幕。

　　2026款宝马7系买735Li还是740Li？

　　预算允许且喜欢自己开，选740Li，381马力+5.4秒零百更从容；纯商务乘坐，735Li也足够，272马力+6.7秒不拖沓，还更省油。核心差别在引擎功率和加速表现。

　　宝马7系和奔驰S级怎么选？

　　要品牌排面和极致舒适，选奔驰S级；要驾驶乐趣、科技感和优惠力度，选宝马7系。试驾视频普遍反馈7系底盘舒适性不输S级，但转向和动力响应更直接，终端优惠也更有吸引力。

　　更新日期：2026年08月13日