宝马760的答案是：V12版已停产，现款7系2026年6月停产、7月改款接棒。国内V12 760Li指导价242.8万，优惠后裸车约218.58万，落地约262.86万；海外760i xDrive换装4.4T V8，约16.7万美元。要V12只能二手/限量，要新旗舰等改款。
01 V12是灵魂，但已成绝唱
动力是760最不需要怀疑的地方。早期进入中国市场的宝马760Li搭载6.0L V12双涡轮增压发动机，544马力、百公里加速4.4秒，动力输出线性得像自然吸气；后期升级为与劳斯莱斯同源的6.6T V12双涡轮增压发动机后，最大功率达到585马力，峰值扭矩850牛·米，百公里加速缩短到3.7秒。这个数据放在今天也是超跑级表现，更不用说V12特有的绵密声浪和从容底气——按下启动键那一刻，你就知道这200多万花在了哪里。
除了V12，宝马还推出过M760Le插混版，用3.0T发动机+电机组合出571马力，纯电续航82km，4.3秒破百，适合限牌城市又想要性能的用户。但无论是V12还是插混，M760系列都已停产，市面上的库存车卖一台少一台。
下面这张表帮你快速理解两代“760”的本质差异：
| 对比维度 | 760Li（中国V12） | 760i xDrive（海外/新7） |
|---|---|---|
| 发动机 | 6.6T V12双涡轮 | 4.4T V8双涡轮 |
| 最大马力 | 585马力 | 536马力 |
| 峰值扭矩 | 850牛·米 | - |
| 0-100km/h | 3.7秒 | - |
| 参考售价 | 242.8万元（指导价） | 约16.7万美元 |
| 生命周期 | 已停产/绝版 | 海外2026款在售 |
这一代760Li的V12，本质上是一种“身份资产”。它在D级车里的角色不是跑分机器，而是让后座老板在享受平稳行驶时，知道前舱有一台随时能爆发出850牛·米扭矩的猛兽。相比之下，海外/新一代760i xDrive用4.4T V8替代了V12，虽然536马力依然凶猛，但V12的稀缺性和仪式感已经不复存在。对追求机械图腾的买家来说，这是“闭眼选”和“慎入”的分水岭。
02 242.8万指导价，落地接近263万
价格是760绕不开的话题。按2026年7月汽车之家的报价，宝马760官方指导价为242.8万元，市场普遍有约24.22万元现金优惠，裸车价格降到218.58万元。但千万别以为218万就能开走——购置税约19.34万元，车船使用税4400元，交强险950元，商业保险普遍在5万元上下，综合落地价约262.86万元。换句话说，多出的44万，已经够买一台宝马3系。
这个价格在D级车中并不便宜：目前普通7系735Li终端售价在62万左右，740Li领先型在72万上下，一台760Li的落地价差不多能买4台735Li。因此，它显然不是给“够用就好”的买家准备的，而是给那些把车当名片、把V12当玩具的人准备的。同时也提醒一句，760Li的后期养护成本不低，参考太平洋汽车的数据，每年保养费用约8万元，买之前一定要把这笔账算进去。
03 6月停产、7月改款，现在怎么买？
这是最关键的决策变量。据外媒和经销商信息，现款宝马7系（G70）已于2026年6月全面停产，中期改款7系在7月正式投产。在这之前，740Li尊享型从4月生产月起率先停止供应，宝马还把整体主动转向、头等舱级后排座椅、宝华韦健钻石环绕音响等十几项顶配配置下放给735Li和740Li。这说明现款7系正在清库，而760作为顶级型号，早一步退场并不意外。
至于早期的M760Li，更是已经在2025年10月前后陆续停产，取而代之的i7成为新的旗舰。如果你坚持要V12，现在只有两条路：一是找经销商的库存车，二是去二手市场淘车况好的M760Li或V12 25周年限量版。限量版全球仅50台，拥有专属茶晶黑车漆和雪茄棕内饰，二手溢价率超过30%，收藏属性大于驾驶属性。另外还有一款760Li防弹车，全球限量，售价高达800万元，安全配置和奢华内饰拉满，但这就不是普通消费者该考虑的了。
除了动力和价格，760的身份感也体现在细节上：金边中网、激光大灯、施坦威音响、星空全景天窗、后排31英寸8K巨幕和宝华韦健36喇叭，这些配置让它在商务接待时气场拉满。但这些属于“加分项”，不是决策主因——毕竟买760的人，首先买的是“V12旗舰”这个身份。
04 三类人，三种买法
机械收藏家：闭眼去二手市场找V12版M760Li或25周年限量版，这是宝马V12的绝唱，也是机械时代的遗产，越往后越稀缺。
行政商务用户：不用苦等V12，改款后的7系或海外760i xDrive更合适，新的iDrive系统、后排巨幕和数字豪华体验才是这个时代的旗舰水准。
务实型买家：慎入V12，一年8万保养费不是小数目；如果只是想要一台“760”的壳，不如看二手准新的740Li，配置同样豪华，价格省一半。
05 常见问题FAQ
问题：宝马760现在还生产吗？
V12版760Li已经停产，现款宝马7系也在2026年6月全面停产、7月改款投产。改款后海外对应的是760i xDrive（4.4T V8），而宝马i7已经成为新的旗舰，V12不会再出现在旗舰序列里。
问题：宝马760落地多少钱？
以停产前的V12 760Li为例，官方指导价242.8万元，优惠后裸车约218.58万元，购置税、保险等加起来落地约262.86万元。若是限量版或防弹版，价格会跳到329.8万甚至800万元，二手则另当别论。
问题：760Li和760i xDrive哪个好？
没有绝对好坏，只有适不适合。760Li是V12绝版，适合收藏和情怀；760i xDrive是新一代4.4T V8，科技配置和日常友好度更强，适合日常使用。追求稀缺性和机械魅力选760Li，追求现代旗舰体验选760i xDrive。
更新日期：2026年08月13日