如果你想要一台真正的V12宝马，现在就是最后的机会：宝马760（M760Li xDrive）已随现款7系于2026年6月全面停产，中期改款7系7月投产，但V12将不再提供。目前清库阶段官方指导价242.8万元，市场优惠约24.22万元，裸车约218.58万元，落地约262.86万元。这是一台585马力、3.7秒破百的D级行政座驾，适合追求机械稀缺性的老钱玩家；如果只认最新智能座舱，建议等改款。
01 V12动力是最大筹码，但也是绝唱
宝马760的核心身份来自发动机舱那台6.6升V12双涡轮增压引擎，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，匹配8速手自一体变速箱和xDrive智能四驱系统，0-100km/h加速仅需3.7秒。这套动力与劳斯莱斯同源，是宝马最后一款量产V12轿车。实际开起来，850牛·米的扭矩让每次加速都像被弹射出去，四驱系统把动力稳稳压在地面，哪怕车长超过5.2米，红绿灯起步也能轻松甩开绝大多数性能车。对于享受驾驶的老板来说，V12带来的平顺和声浪是六缸、八缸无法模仿的；但如果只是要一台舒服的D级车，735Li终端价约62万，完全没必要为V12多花150万。具体版本差异见下表：
| 版本 | 动力 | 最大马力 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | 参考价格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 现款M760Li xDrive | 6.6T V12双涡轮 | 585匹 | 850牛·米 | 3.7秒 | 指导价242.8万 |
| 早期760Li标准版 | 6.0T V12双涡轮 | 544匹 | - | 4.4秒 | 208.8万起 |
| M760Le插混版 | 3.0T插混系统 | 综合571匹 | 800牛·米 | 4.3秒 | 229.8-329.8万区间 |
02 清库时机：停产前的最后一波优惠
时间线很明确：2026年4月，740Li尊享型率先停供；5月，现款7系配置大幅调整，多项顶配配置下放；6月，现款7系全面停产；7月，中期改款7系投产。这意味着宝马760正式退出新车舞台。目前经销商手里的库存车正集中放价，指导价242.8万元，现金优惠约24.22万元，裸车约218.58万元。但落地价还要算上购置税约19.34万元、车船使用税4400元、交强险950元、商业保险约5万元，合计落地约262.86万元。场景化理解：262万可以在新一线城市买一套小户型，也能换来一台5.2米长、V12轰鸣的移动行宫。代价是养护不便宜，有车主反馈一年保养费用约8万元，而且库存车颜色和配置基本没得挑，下单前务必确认现车资源。
03 豪华配置与身份标识：V12之外的第二重溢价
除了发动机，宝马760用大量专属细节和普通7系划清界限：金边中网、激光大灯、哑光灰车漆，内饰则提供Merino真皮、星空全景天窗、施坦威音响以及后排31英寸8K巨幕，配合宝华韦健36喇叭音响系统，坐在后排就像进了私人影院。加长版车身5273mm，轴距3295mm，后排腿部空间超过1.2米，翘二郎腿还能再放个茶台，商务接待气场不输任何对手。但说实话，这些豪华配置在改款740Li上也会下放，甚至科技感更强，所以V12才是760不可复制的核心。如果你不是为了这具12缸发动机，完全不必为了后排多花上百万。
04 按人群给出最终建议
预算充足且执念V12的玩家：闭眼选宝马760/M760Li，这是最后一批12缸宝马，限量版甚至可能因为稀缺而溢价；商务接待为主、想要排面和舒适：建议考虑中期改款740Li，价格低一半，配置更新，后排体验不输；追求最新科技和新设计：直接等改款7系或宝马i7，若你能接受纯电，i7的智能化和安静感是V12给不了的。总之，为了V12可以买，为了豪华后排不必非买760。
05 常见问题FAQ
问题：宝马760停产了吗？现在还能买到新车吗？
现款宝马760/M760Li已随7系在2026年6月停产，但经销商处仍有未售出的库存车，可以正常购买并享受优惠。若当地没有现车，可联系授权经销商查询调配资源，或关注二手市场的准新车源。
问题：宝马760落地价多少？
以指导价242.8万元、优惠约24.22万元计算，裸车约218.58万元，加上购置税约19.34万元、车船税4400元、交强险950元、商业险约5万元，落地约262.86万元。具体以经销商报价和保险折扣为准。
问题：宝马760和奔驰S680怎么选？
两者都是V12旗舰，S680更偏后排尊贵，760更强调驾驶参与度。如果你喜欢自己开车，选760；如果只坐后排谈生意，S680更合适。不过760的6.6T与劳斯莱斯同源，V12稀缺性同样很高。
更新日期：2026年08月13日