去厦门，当前首选厦门高崎国际机场（XMN）——这座机场就藏在厦门岛内，飞机降落时几乎贴着老城区的屋顶掠过，落地后到中山路、厦鼓码头也就半小时内车程。如果你是第一次去厦门旅游，闭眼选高崎准没错；但请留意，这座42岁的机场已迎来告别倒计时，未来新机场启用后，选择逻辑将会彻底改变。
01 岛内机场的“位置红利”，让旅途从落地就开始
高崎机场最核心的竞争力不是航站楼多大，而是它“长”在市区里。42年来，这座机场一直扮演着厦门城市机场的角色，你几乎找不到第二座离市中心这么近的民航机场。从高崎落地，打车去中山路大约20多分钟；坐地铁1号线，几个站就能进老城区。相比很多城市机场动辄几十公里外、落地还要再花上百元进城的体验，高崎让游客的行程从“落地”那一刻就进入厦门模式。
很多攻略里都会写“高崎机场离鼓浪屿很近”，这句话并非夸张。它就在岛内，与鼓浪屿隔海相望，飞机低空飞掠城区降落时，你甚至能看清地面的骑楼和街巷。这种“城市机场”带来的沉浸感，是远郊机场无法复制的。
对赶时间的商务旅客来说，这个位置红利直接节省了半小时以上的通勤；对带老人小孩的家庭游客来说，少走一段路、少换一次车，就是实打实的幸福感。
02 航线网络够用，国际门户地位依旧稳固
在航线覆盖上，高崎机场作为厦门国际航空港集团的核心机场，已稳定运行42年，是国内面向东南亚的重要空中门户。从北京、上海、成都、西安等主要城市飞厦门，直飞航班密集，基本能做到“随到随走”。国际航线方面，这里直飞新加坡、吉隆坡、曼谷等东南亚城市的班次也不少，是闽南人出国的第一站。
对于绝大多数游客来说，高崎的航线网络完全够用——你不会因为它缺少某个直飞航班就放弃厦门，反而会因为航班多、价格竞争充分而更容易买到合适价位的机票。特别是商务旅客，早上从上海飞过来开个会，晚上再飞回去，完全不需要绕道。
非决胜点：如果你一定要数航站楼内的餐饮品牌，那高崎的规模肯定比不过北上广的超级枢纽。但用“够用”来形容，绝对不算委屈它。
03 告别倒计时，未来机场选择逻辑将变
文章里提到，42岁的厦门高崎机场见证了中国改革开放的历史，也即将来到和大家告别的时刻。这句话的潜台词是：如果你现在去厦门，能体验到的是“飞机在头顶飞过”的城市机场奇观；而未来新机场启用后，这种低空飞掠城区的降落体验将彻底消失。
蝶变必然伴随阵痛。高崎机场的退出，是城市扩容的结果——岛内土地开发饱和、噪音限制等原因，都需要更远的新机场来解决。对旅客而言，最直接的影响就是“进市区的时间”会拉长。聪明的做法是：趁高崎还在，先享受它带来的便利；如果未来你是因为工作或探亲再去厦门，那就要按新机场的交通指引重新规划路线。
提前看清高崎与新机场的差异，能帮你做更合理的行程安排：
| 对比项 | 厦门高崎国际机场 | 规划中的翔安机场 |
|---|---|---|
| 位置 | 厦门岛内 | 厦门岛外翔安区 |
| 运营状态 | 运营中 | 规划/建设中 |
| 进市区大致时间 | 30分钟内 | 预计显著增加 |
| 适合人群 | 当前首选 | 未来关注 |
对绝大多数近期去厦门的旅客而言，高崎机场依然是唯一且正确的选择。所谓“方便”，从来不是纸面参数上的大，而是落地后离你的目的地有多近。
04 不同人群各有最优解
第一次去厦门的游客：闭眼选高崎机场，落地直接奔鼓浪屿、中山路，省下的时间够你多吃一碗沙茶面。
商务出差人士：同样优先高崎，离岛内会展中心、软件园等核心办公区近，行程节奏更从容。
航空迷和城市记录者：趁高崎还在，一定要去拍一组飞机低空掠过城区降落的画面，这是全世界都罕见的城市机场机位，错过不再有。
05 常见问题FAQ
问题：厦门有几个机场？去厦门是不是只有一个机场？
目前厦门的主要民用机场就是厦门高崎国际机场，位于岛内。虽然规划有翔安机场，但尚未投入使用，所以现阶段去厦门，直接搜索“厦门”或“高崎”即可。
问题：高崎机场离鼓浪屿远吗？
不算远。高崎机场在厦门岛内，从机场打车到去鼓浪屿的厦鼓码头大约20到30分钟，比大多数城市机场进城时间短很多，是真正“离景点近”的机场。
问题：高崎机场要搬迁吗？以后去厦门会不会不方便？
高崎机场已进入告别倒计时，未来将由翔安机场承接民航运输。但新机场启用前，高崎仍是唯一选择，且因为岛内位置，方便程度是目前最优。
更新日期：2026年08月13日