firefly萤火虫在2026年8月7日正式接入蔚来第五代换电站，成为高端小车中唯一可换电的车型，同时BaaS方案将购车门槛拉低至7.98万元——这款小车正在用“换电+可升级”的体系重新定义精品小车的竞争规则。
一、换电能力正式兑现
接入第五代换电站：2026年8月7日，firefly萤火虫正式接入蔚来第五代换电站，该站兼容蔚来、乐道、萤火虫三品牌全系车型。换电能力并非后装叠加，而是整车架构的原生设计兑现。
补能体验升级：用户可享3分钟换电、电池健康管理及全生命周期用车成本优化，补能方式在快充基础上新增换电选项。
前期过渡安排：此前因电池规格不兼容无法使用蔚来站点，蔚来曾提供3000元加电补贴。
二、BaaS方案拉低购车门槛
车电分离售价：采用BaaS电池租用方案后，firefly萤火虫起售价降至7.98万元。以发光版为例，月租金399元（部分用户享首年减20元优惠）。
高端小车定位：4米出头的车身长度、方正K-car造型，结合蔚来服务体系，让年轻人以入门价格享受精品小车体验。累计交付已超6万台，其中五月单月交付超5000台。
三、市场表现与升级路线
从争议到热销：上市初期外观设计曾引发讨论，但凭借精准产品定义和BaaS策略，累计交付近4万台（截至2025年底），2026年上半年交付超2.9万台。
未来规划：萤火虫总裁金舸确认大电池版本已立项，力争2026年底上线，最晚2027年春节前；激光雷达智驾因定位“自驾乐趣”短期内不会推出。软件层面通过OTA将电机峰值功率提升至120kW，零百加速缩短至7.9秒。
