惠州机场第二跑道扩建工程已正式纳入国家“十五五”民航规划，目前正加快推进前期工作，根据最新规划信息，第二跑道计划在2028年左右完成建设。
一、第二跑道规划与建设时间表
规划依据：2026年8月，惠州机场二期扩建工程正式纳入《民用航空发展“十五五”规划》，这是由国家民航局、发改委、交通运输部联合印发的国家级规划。
建设内容：在现有跑道南侧新建一条4E等级的平行第二跑道，同时新建约11万平方米航站楼，设计目标年旅客吞吐量1100万人次。
预计建成时间：根据当前规划，项目计划在2028年完成建设，届时将正式迈入千万级干线机场行列。
二、为何急需扩建第二跑道
客流爆发式增长：惠州机场2015年通航时年旅客仅37万人次，2025年已飙升至336万人次，十年增长近10倍，现有单跑道已触及承载天花板。
现有设施超负荷：作为军民合用机场，现有单跑道需同时保障军用和民航需求，航班时刻和起降架次受到严重限制，无法满足日益增长的出行需求。
深圳外溢需求：2025年惠州机场春运期间日均旅客量保持在1.1万人次以上，2月22日更创下单日1.43万人次、航班起降96架次的历史新高。
三、第二跑道建成后的区域价值
服务范围扩大：扩建后1.5小时服务半径将覆盖惠州、深圳东部、东莞东部及河源、汕尾超2000万常住人口。
深惠协同发展：深圳东部经机场高速至惠州机场里程缩短至50公里，实现1小时直达，有效分流宝安机场客流压力。
产业经济催化：第二跑道将支撑惠州冲刺“万亿GDP、千万人口、千万级机场”三大目标，带动临空经济区发展，成为大湾区向东辐射的核心引擎。
