中央安全生产考核巡查组第二十二组近期对云南开展明查暗访，发现道路运输领域“百吨王”泛滥、施工隐患“查而不改”等突出问题，直指企业主体责任与基层监管长期缺位。
一、暗访直击：运输与施工领域多重隐患暴露
“百吨王”非法运输：考核巡查组在云南发现，超限超载的“百吨王”货车依然泛滥，这种严重破坏路桥设施、威胁行车安全的违规行为长期未得到有效遏制。
施工隐患扎堆且拒不整改：在昆明、曲靖、昭通等地，部分交通与建筑项目存在多项重大隐患，更有个别企业在考核巡查组已提出整改要求后，次日仍冒险施工，暴露出“查而不改、停而不纠”的顽疾。
重点企业自查走过场：交通运输部此前通报的7家隐患排查不力单位中，就包括云南元阳县红利道路运输有限责任公司，该企业自查问题隐患记录几乎为零，与现场实际风险严重不符。
二、深层原因：责任失守与监管“放水”
企业侥幸心理作祟：部分运输企业和项目方将安全投入视为成本负担，认为“这么多年没出事就不会出事”，对整改要求敷衍了事，甚至顶风作案。
基层监管陷入“免责游戏”：一些监管部门存在“只要不出事就万事大吉”的错误倾向，执法检查走马观花，甚至为完成指标而弄虚作假，未能真正深入一线排查隐患。
安全生产领域风腐问题滋生：中央考核巡查组在多地反馈中都强调，要整治安全生产领域的不正之风和腐败问题，如执法“放水”、吃拿卡要等，这些灰色利益链直接削弱了监管效能。
三、当前进展：反馈整改与追责问责全面启动
中央考核巡查组正式反馈：8月3日，考核巡查组第二十二组向云南省委、省政府反馈暗访情况，指出道路运输、建筑施工等领域风险突出，移交重大事故隐患追责问责交办单。
云南表态坚决整改：省委书记王宁表示诚恳接受、照单全收，要求深刻反思“怕得罪人”等错误倾向，并部署举一反三、系统治理。
常态化突击抽查加强：国务院安委办已开通群众举报渠道，并推动“四不两直”暗访常态化，旨在通过社会监督与高频率突击检查，倒逼责任落实。