上海史上规模最大的单体水利项目——吴淞江工程（上海段）目前已全面进入建设关键期，预计于2030年全线建成，这意味着上海这条酝酿数十年、投资超550亿元的“超级水道”正在从图纸加速走向现实。
一、工程概况与建设时间表
吴淞江工程（上海段）总投资超过550亿元，全长约69公里，宽约百米，西起苏沪交界，向东穿越嘉定、宝山后“兵分两路”：一支北上经罗蕰河、新川沙河入长江，另一支东行入黄浦江下游。目前，工程已进入关键施工阶段——苏州河西闸已于2025年6月完工验收，新川沙河段主体结构基本落成，罗蕰河南段（新开挖人工河）正推进前期工作。根据规划，全线预计于2030年基本建成。
二、为何要“再挖一条河”
破解600年防洪困局：太湖流域约80%的洪水过去仅靠黄浦江一条通道下泄长江口，位于下游的上海北部嘉定、宝山地势低洼，防洪压力巨大。新河道将为太湖洪水开辟直通长江的“高速排水路”，有效分流黄浦江压力。
提升城市韧性：工程按防御流域100年一遇洪水标准建设，嘉定、宝山等北部区域的除涝标准将提升至20至30年一遇，从根本上完善上海水安全格局。
三、超级水道的多重价值
千吨级航运走廊：工程按Ⅲ级航道标准建设，未来千吨级货轮可穿城而过，水运成本仅为公路的1/4至1/2，将有效降低长三角腹地的物流成本。
激活北部滨水空间：沿线约170平方公里区域已被纳入整体规划，将同步打造集生态景观、慢行系统、产业更新于一体的“世界级滨水区”，对标黄浦江和苏州河滨水开发模式。
生态与产业协同：采用“呼吸型生态护岸”等技术，恢复水系生态循环；同时串联沿线工业园区，推动上海北部从“工业孤岛”向活力走廊转型。