平陆运河预计于2026年9月正式通航，据权威测算，这条新中国首条通江达海的大运河通航后，每年可为西南地区货物出海节约运输费用约52亿元。
一、每年52亿元的节省从何而来？
航程大幅缩短：平陆运河打通了西江干流与北部湾的直线连接，西南地区货物经此出海，比传统经广州港出海缩短内河航程560公里以上。
综合物流成本显著下降：据测算，西南货物出海的综合物流成本预计降低18%至30%，集装箱运输单位物流成本可下降18%至22%。
直接运费节省：以具体企业为例，南宁港六景作业区货物经平陆运河出海，综合物流成本可下降30%至40%；铝土矿每吨运费节省30元以上，粮食“散改集”成本降低约20%。
二、这条“黄金水道”如何实现降本？
江海直连，无需绕行：运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。货物从南宁横州市平塘江口出发，沿钦江直达北部湾钦州港，实现真正意义上的“江海直达”。
多式联运无缝衔接：运河沿线配套建设铁路专用线、智慧港口和物流园区，实现“船边装车、到站即港”。六景作业区铁路专用线年内接入国铁网络，打通云贵川腹地物流通道，进一步降低中转成本。
新能源与智慧调度加持：运河全线部署数字孪生平台和智慧监管系统，实现船舶自动排档和全程调度。同时，宁德时代与平陆运河集团合作投放电动货船，船东通过“租电池”模式可降低初始购船成本30%至40%，运营能耗进一步降低。
三、年省52亿元带来的连锁效益
企业成本竞争力提升：南宁江南纸业等企业已在测算新航线成本，通航后每吨运费可节省约20元，综合成本降低超15%，直接提升出口产品国际竞争力。
带动产业集聚与贸易增长：平陆运河经济带核心区六市工业总产值已达1.29万亿元，占广西工业总产值的48.5%。南宁六景工业园区已集聚比亚迪、太阳纸业等50多家临港企业，“前港后厂”模式初现雏形。
激活西南腹地经济：云南富宁港等内陆港口正加速建设，借运河打通最便捷出海通道。贵州、四川、重庆等地大宗货物接入平陆运河后，物流成本大幅下降，推动西部产业与东盟市场更紧密联动。