奔驰EQB的安全配置以全面的主被动安全系统为基础，继承了奔驰“整体式安全”理念，但2026年初因高压电池工艺问题启动大规模召回，用户需关注电池安全管理。
一、主动安全：L2级辅助驾驶与智能预警
L2级辅助驾驶全系标配：EQB搭载的智能驾驶辅助系统支持自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，最低激活车速为0，可在拥堵路况下自动跟车启停。
AEB自动紧急制动：参考奔驰EQ系列测试表现，在80km/h时速下可识别静态障碍物并稳稳刹停，夜间与雨天工况同样稳定。
油门防误踩保护：类似EQE的设计，在狭窄或人流密集区域，若探测到油门踩踏幅度过大，系统会主动锁定动力，仅提供挪动速度，需驾驶员手动确认环境安全后才恢复动力。
二、被动安全：高强度车身与多级保护
钢铝混合车身结构：EQB采用奔驰标准的钢铝混合设计，兼具强度与轻量化，全车接缝密封和空腔注蜡工艺确保车身15年不蚀穿。
多气囊与碰撞吸能：全车配备多个安全气囊（含侧气帘、膝部气囊），碰撞时转向柱可缩进远离驾驶员，高压系统自动切断，车门可正常打开。
整体式安全理念：奔驰将安全分为四个阶段（行车辅助→碰撞准备→碰撞保护→碰撞后帮助），EQB作为EQ家族成员，同样遵循这一体系。
三、电池安全：高标准热管理但存召回隐患
高压安全设计：奔驰为纯电车型制定了高于行业标准的“多级高压保护概念”，包括电池包强化外壳、独立电缆闭合回路、高压系统自我监测等8项核心要素，碰撞后电池区域无损伤、无起火。
2026年大规模召回：2026年2月起，北京奔驰召回2021年4月至2024年3月生产的国产EQB共计19,481辆。原因是高压电池生产工艺波动导致可靠性下降，电池管理系统软件控制策略可能使电池单体过载，增加内部短路起火风险。解决方案是免费更换高压电池，建议用户在更换前将充电上限设为80%并停放在室外。