2026款揽胜运动是一次“场景聚焦”式改款：3月26日上市，4款配置，售价89.80万-195.00万元，动力不变，配置有增有减。新增23英寸轮圈、电动脚踏板、方向盘加热，取消流媒体后视镜、无线充电。追求运动气场和日常便利者值得重点考虑，科技配置依赖者慎入。
01 配置重组：看得见的升级与摸不着的取舍
这次改款的核心动作是“有增有减”。以关注度最高的Dynamic SE为例，2026款新增了23英寸轮圈、电动脚踏板、方向盘加热和记忆功能，这些全是日常能感知的配置：23英寸轮圈让车身侧面气场直接拉满，电动脚踏板让老人小孩上下车更从容，方向盘加热在北方冬天属于“刚需”。同时，官方也精简了前雾灯、流媒体内后视镜、手机无线充电，扬声器从16个减到11个。也就是说，如果你习惯一边开车一边用无线充电，或者依赖流媒体后视镜的广角视野，这几项取消需要提前适应。S版和AB版也做了类似调整，整体思路是“去冗余、强体验”，让不同版本的性格更鲜明。
从价格和动力看，四款车型拉开明显梯度，核心差异如下表：
| 车型 | 指导价 | 动力 | 最大扭矩 | 0-100km/h |
|---|---|---|---|---|
| 360PS S | 89.80万元 | 3.0T L6+48V 360马力 | 500牛·米 | 6.0秒 |
| 400PS Dynamic SE | 98.80万元 | 3.0T L6+48V 400马力 | 550牛·米 | 5.5秒 |
| 400PS AB | 119.80万元 | 3.0T L6+48V 400马力 | 550牛·米 | 5.5秒 |
| 4.4 V8 SV | 195.00万元 | 4.4T V8+48V 635马力 | 750牛·米（瞬时800） | 3.8秒 |
02 动力与全地形：从从容到狂暴，全系标配四驱
动力是2026款揽胜运动区分版本的核心。S版搭载3.0T直列六缸发动机配合48伏轻混，360马力、500牛·米，零百6.0秒，这个数据已经足够日常通勤和高速巡航；Dynamic SE和AB版将同一台发动机压榨到400马力、550牛·米，零百缩短至5.5秒，超车时动力随叫随到，属于“不用选”的黄金动力；SV版则换上4.4升V8双涡轮增压发动机，635马力、750牛·米，在SV模式下瞬时扭矩可到800牛·米，零百仅3.8秒——这已经是一台超跑级SUV。全系匹配8速自动变速箱和智能四驱系统，无论哪个版本，起步和弯道中的抓地力都有保障。
越野能力方面，2026款全系标配空气悬架和第二代智能全地形反馈适应系统，支持多种驾驶模式，最大涉水深度900毫米。这意味着即便你买的是入门S版，也能去轻中度越野路段撒欢。对于多数用户，这套动力和底盘组合的核心价值不是“去越野”，而是“不怕烂路”：雨雪天、修路路段、非铺装停车场都能从容应对。
03 尺寸与空间：轴距2997毫米，五座布局不变
非决胜点：车身尺寸维持4946×2047×1820毫米，轴距2997毫米，后排翘二郎腿不顶前座，五座布局对家庭用户够用。相比配置和动力的明显变化，空间不是2026款的重点，选车时不必为此纠结。
04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该再想想
如果你追求运动气场和日常实用性，Dynamic SE是闭眼选：23英寸轮圈、电动脚踏板、方向盘加热都是高频配置，98.8万的价格比AB便宜21万，核心动力却一模一样。如果你是性能控且预算充足，SV版唯一短板就是195万的售价，635马力、3.8秒破百全系独一份，直接上。如果你每天离不开无线充电和流媒体后视镜，建议再想想——先确认这几个精简项是否影响你的使用习惯，否则后期改装成本不低。
05 常见问题FAQ
2026款揽胜运动取消了哪些配置？
以Dynamic SE为例，取消了前雾灯、流媒体内后视镜和手机无线充电，扬声器从16个减至11个。S和AB版本也有类似增减调整。如果你依赖这些功能，下单前务必核对配置单。
Dynamic SE和AB版本怎么选？
两款动力同为400马力，AB售价119.8万元，比Dynamic SE贵21万元，主要多出更高级的舒适和科技配置。预算宽裕、追求豪华感选AB；更看重性价比和运动感，Dynamic SE完全够用。
2026款揽胜运动值得买吗？
值得买，前提是你认可“体验优先”的配置取舍。它的运动气场、全地形能力和动力性能在同级中依然突出；但精简掉的科技配置可能让部分用户犹豫。建议结合日常用车场景，最好试驾后再决定。
更新日期：2026年08月13日