驱逐舰05纯电续航实测109.3公里，比秦PLUS DM-i多6公里，是15万内插混轿车里纯电续航最实在的选择之一。比亚迪驱逐舰05目前全系搭载DM-i超级混动系统，提供55km/120km两个纯电续航版本，售价11.98-15.58万元。有充电桩直接选120km版当电车开，没充电桩选55km版当油车开。
01 纯电续航实测：109.3公里，比秦PLUS DM-i还多6公里
知名博主“玩车报告”在同一路段、同样满载并开启空调的条件下，对驱逐舰05和秦PLUS DM-i的120km纯电续航版本进行了极限对比测试。结果显示：秦PLUS DM-i在纯电剩余7公里时切换HEV模式，一共跑了103公里；驱逐舰05同样在剩余7公里时切换，实际跑了109.3公里，领先超过6公里。测试路段包含城市和快速路混合路况，全程开空调，基本还原了日常通勤场景。
| 对比项目 | 驱逐舰05 120km版 | 秦PLUS DM-i 120km版 |
|---|---|---|
| 官方纯电续航（NEDC） | 120km | 120km |
| 实测纯电成绩 | 109.3km | 103km |
| 切换HEV时机 | 剩余7km | 剩余7km |
| 测试条件 | 满载+空调，城市/快速路混合 | 满载+空调，城市/快速路混合 |
把109.3公里翻译成日常场景：每天通勤往返40公里，开着空调、满载也能坚持两天不充电；即使打个折，也足够覆盖一天甚至两天的城市代步。对家里有充电桩、又想低成本通勤的用户来说，驱逐舰05的纯电续航不是“虚标”，而是能真正当电车开的水平。
02 不充电当油车：亏电油耗4-5L，满油满电超1200公里
如果不想充电，驱逐舰05也能当油混车开。多位车主实测显示，长期不充电的情况下，综合油耗稳定在4L-5L/100km，和官方宣传的3.8L亏电油耗非常接近。这得益于DM-i超级混动系统——1.5L骁云插混专用发动机最大功率81kW，电机提供180马力和197马力两种版本，城市工况下发动机主要发电，高速才直驱，所以即使亏电也比同级纯油车省油得多。
满油满电状态下，官方称综合续航可超过1200公里，跨城长途不用中途排队充电。对没有充电条件、又不想有里程焦虑的用户来说，“可油可电”的组合直接解决了纯电车的续航痛点。
03 配置与价格：11.98万起，入门即高配
非决胜点：配置和价格只是辅助。11.98-15.58万覆盖两版本，入门款即标配17项以上核心配置，性价比突出。后排空间不错，NVH和底盘滤震属于A级车主流水平，日常家用够用。
04 分人群推荐
有充电桩的通勤党：闭眼选120km尊贵型（14.18万），纯电够用两天，日常当电车开，通勤成本大幅降低；出门远行也没有里程焦虑。
没充电条件的省油党：选55km版（11.98万起）性价比更高，长期不充电油耗也才4-5L，比同价位燃油车省油，还省去充电麻烦。
追求空间和成本的家庭用户：后排空间不错，用车成本低，唯一短板是底盘质感偏普通，不在乎这点就能放心入手。
05 常见问题FAQ
Q1：驱逐舰05纯电能跑多少公里？
官方NEDC纯电续航有55km和120km两个版本，WLTC对应46km和101km。实测120km版在满载开空调的城市路况下跑出109.3公里，日常通勤单程20公里的话，两天充一次电完全没问题。
Q2：驱逐舰05需要充电吗？
不充电也能开。长期不充电时，亏电油耗稳定在4L-5L/100km，接近官方3.8L。没有充电条件可以当油混车用；有充电条件则能享受纯电通勤的低成本。
Q3：驱逐舰05和秦PLUS DM-i怎么选？
两者动力系统相同、实测差距就在续航，如果都能接受，优先选驱逐舰05：纯电多跑6公里，海洋网造型辨识度也更高。
更新日期：2026年08月14日