“十五五”开局之年，天津通过发布港产城融合发展专项规划、拓展全球航线网络、强化航运金融支撑等组合拳，正加速从“通道经济”向“港口经济”转型，力争到2030年集装箱吞吐量达2900万标准箱、临港产业总产值达6000亿元。
一、规划引领：顶层设计锚定“港产城”融合路径
天津首部港产城融合专项规划——《天津市港产城融合发展“十五五”规划》于2025年5月正式发布，明确了“以港口带物流、以物流带经贸、以经贸带产业、以产业带城市”的主线。该规划设定了17项量化指标：- 吞吐量目标：到2030年，港口集装箱吞吐量达到2900万标准箱、货物吞吐量达6.5亿吨。- 临港产业规模：滨海新区五大临港产业总产值力争达6000亿元。- 班列与邮轮：中欧（亚）班列年开行量达1000列，邮轮旅客吞吐量超35万人次。
二、硬核支撑：航线拓展与港口能级双提升
天津港通过“硬件升级+网络加密”强化枢纽功能：- 航线网络加密：启动港口物流链延链专项行动，新增南非、地中海等7条国际航线，将航线总数提升至152条；2025年已开通集装箱航线150余条，覆盖全球180多个国家和地区的500余个港口。- 基础设施跃升：“十四五”期间万吨级以上泊位增至147个，拥有最高30万吨级航道，可满足最大船舶通航需求。- 生产纪录刷新：2025年货物吞吐量预计达5.91亿吨（全球第九），集装箱吞吐量达2400万标准箱（全球第八）。
三、多维赋能：金融、智能与冷链协同发力
航运金融托底：截至2026年一季度，天津累计完成1220艘船舶及82座海工平台的租赁业务；航运保险一季度提供风险保障1.08万亿元，同比增长近五成；中国银行天津市分行累计为航运相关企业投放贷款650亿元。
智慧绿色升级：全球首个“智慧零碳”码头——北疆港区C段已建成运营，大型装卸设备自动化率达88%；规划建设智慧货运通道，推动京津塘高速自动驾驶货车编队运输。
冷链产业做精：2025年天津口岸进口冻品234.5万吨、货值613.9亿元，规模稳居全国前列，冷链成为港产城融合的标志性产业。