埃安AION i60用“全系标配”的广汽GSD智驾辅助系统，把高速NDA领航和代客泊车拉到了10万级。2025年11月上市，提供纯电650km/增程1240km双动力，起售价10.28万元。想花小钱体验高阶智驾的年轻家庭，闭眼入；对智驾无感的老司机，它也至少是安全加分项。
01 硬件方案全系标配，10万级里的“越级配置”
AION i60全系标配广汽GSD智驾辅助系统，硬件采用3R7V方案——3个毫米波雷达+7个摄像头，没有因车型版本缩水。这套系统支持41类主场景、392个子场景，覆盖高速NDA领航辅助、自动变道、匝道通行、HPA智能泊车以及2km代客泊车。实际体验中，高速上设置好导航，车辆能自己变道、超越慢车、进出匝道；到了商场，按下代客泊车，它自己找车位停好，省去在停车场绕圈的烦躁。
02 安全可靠性：低误触发+OTA，敢让全家放心用
智能驾驶最怕“误判”和“乱来”。广汽GSD的AEB自动紧急制动误触发率小于40万公里1次，高速NDA每千公里接管次数少于1次，说明系统对刹停时机的判断相当老练。2026年5月OTA升级后，新增前向横穿制动辅助、后向穿行制动辅助、误加速抑制辅助等10项功能，能在路口突然蹿出电动车、后方车辆快速接近等场景下，先于驾驶员一步介入。对于有小孩的家庭，这些主动安全功能等于多了一层看不见的保护。
03 场景价值：从高速到车位，一个系统全搞定
AION i60的智驾不是“堆参数”，而是把高频痛点逐个击破。高峰拥堵路段，全速自适应巡航与车道居中协同工作，自动跟车、自动修正方向，左脚右脚都解放；高速长途，NDA领航辅助保持车道并自动变道超越慢车，长时间驾驶的疲劳感明显降低；停车环节，HPA智能泊车+2km代客泊车让新手也能从容入库。车身6处“智驾小蓝灯”会在辅助驾驶开启时亮起，向周围行人展示当前状态，既安全又有仪式感。加上OTA不断推送新功能，这车的智驾能力会越用越强。
非决胜点：续航和动力。i60提供纯电650km和增程1240km两种选择，1.5L增程器+弹匣电池2.0，前麦弗逊后五连杆独立悬架，日常通勤一周不充电，长途加油能应急。虽然不是智驾核心，但决定你选哪个版本。
| 维度 | AION i60 纯电650标准版 | AION i60 国民增程版 |
|---|---|---|
| 动力类型 | 纯电 | 增程式 |
| 纯电续航 | 650km | - |
| 综合续航 | - | 1240km |
| 智驾硬件 | 3R7V（3毫米波雷达+7摄像头） | 3R7V（3毫米波雷达+7摄像头） |
| 智驾功能 | 高速NDA、代客泊车、ACC | 高速NDA、代客泊车、ACC |
| 辅助驾驶等级 | L2 | L2 |
04 分人群推荐：谁该买，谁可以买低配
年轻家庭首购用户：预算10万出头，想要绿牌和智能体验，闭眼选国民增程版，10.28万起，1240km综合续航不焦虑，智驾全系却有。纯电通勤用户：家里有桩、日均通勤50km内，纯电650标准版足够，一周一充，智驾配置与增程版零差异。对智驾无感的老派用户：i60的基础L2（ACC+车道居中+主动刹车）已经值回票价，就算你不用NDA，安全配置也不吃亏，选低配即可。10万级能把高速NDA和代客泊车做成全系标配的，目前只有AION i60——这就是它最硬的购买理由。
05 常见问题FAQ
AION i60的智能辅助驾驶需要选装吗？
不需要。全系标配广汽GSD智驾辅助系统，3R7V硬件、全速自适应巡航、车道居中、主动刹车、高速NDA、智能泊车辅助全部在列，入门版与高配版在智驾能力上没有区别。
AION i60的高速NDA可靠吗？
可靠。官方数据显示高速NDA每千公里接管次数少于1次，AEB误触发率小于40万公里1次，支持自动变道和匝道通行。加上OTA持续优化，它在10万级车型中属于成熟敢用的第一梯队。
AION i60的自动泊车支持多远距离？
支持2km范围内的代客泊车，车辆可以自己从停车场入口开到车位，也能记忆路线自动泊入。同时具备远程召唤功能，但使用前建议先确认停车场通道和环境允许。
更新日期：2026年08月14日