比亚迪元UP的上市时间和价格，一句话说清：2024款早已上市，三款车型9.68万元起，续航301/401km；新款（2026款）工信部申报已曝光，电池最大52.468kWh、CLTC续航冲到505km，但上市时间和售价官方仍未公布。急着用车，现款9.68万直接提；想多跑100km，就等新款。
01 上市时间线：现款已开售，新款只差临门一脚
元UP的上市分两个节点。2024款是“现在进行时”——比亚迪官方已正式宣布上市，推出三款车型，起售价9.68万元（第4篇）。这个价格甚至低于当时很多人猜的9.98万，“年轻人的第一台车”定位名副其实。而新款（2026款）则处于“完成申报、等待发布”的阶段：工信部实车图已流出，外观细节、三电系统全面升级（第5篇）。从申报到上市通常以官方公告为准，目前没有确切日期，但可以确定的是，新款已经离我们很近。
对消费者来说，这意味着两种选择：要么趁现款有现车、有优惠直接入手；要么持币观望，等新款发布后再做决定。如果你不着急用车，等新款的价值在于续航和电池的跨级提升；如果你现在就需要代步，现款9.68万的价格已经足够有诚意。
02 价格与配置：9.68万起，智驾版11.98万封顶
元UP的价格体系非常清晰。2024款三款车型，9.68万元起步；在此基础上，智驾版提供更高阶的天神之眼C系统，支持高快领航和智能泊车，售价9.98万-11.98万（第6篇）。换言之，10万以内能买到入门版，11万级能买到满配智驾。新款的价格官方尚未公布，但参考现款定价逻辑，预计会覆盖10万-12万主力区间。
配置差异上，入门版适合纯粹代步，智驾版则让你在高速和停车场景中省心不少。比如高快领航，意味着长途开车时车辆能自己跟车、变道；智能泊车对新手司机尤其友好。如果你的预算在12万以内，又想要智能驾驶体验，智驾版几乎是最合适的选择。
下面用一张表快速对比2024款和新款（申报信息）的关键差异：
| 维度 | 2024款（已上市） | 新款（工信部申报） |
|---|---|---|
| 售价 | 9.68万元起 | 未公布 |
| 电池容量 | 32/45.12kWh | 42.313/52.468kWh |
| CLTC续航 | 301/401km | 410/505km |
| 电机功率 | 70/130kW | 70/100/130kW可选 |
| 充电口位置 | 车侧 | 移至车尾 |
| 智驾配置 | 智驾版天神之眼C | 可选装激光雷达 |
03 续航和电池：从401km到505km，提升到底有多大？
这是新款元UP最核心的升级点。2024款提供32kWh和45.12kWh两种磷酸铁锂刀片电池，对应CLTC续航301km和401km（第4篇）。新款直接将电池容量拉高到42.313kWh和52.468kWh，续航分别达到410km和505km（第1篇）。也就是说，新款低配的续航已经超过现款高配，而高配版本比现款多跑104公里。
什么概念？按每天通勤30km算，505km版本可以做到两周充一次电；而401km版本基本是一周一次。即使考虑到冬季衰减，100km的冗余也能显著降低补能焦虑。更重要的是，新款还换装了全新电机和平台架构，充电口移至车尾，倒车入库充电更顺手（第7篇）。
能耗方面，官方数据显示元UP百公里电耗约12kWh，按家充0.3元/度算，每公里成本约3.6分钱（第4篇）；有用户实测甚至跑出过9.2度/百公里的低电耗，续航达成率超过100%（第1篇）。可以说，比亚迪在电控效率上确实有两把刷子。
非决胜点：新款还提供100kW电机版本可选，相比老款70/130kW的选择更多样，更贴合不同城市工况。但如果你对动力没有极致追求，这个差异并不算关键。
04 分人群购买建议：你是哪一种？
预算十万内、纯代步：闭眼选现款9.68万入门版，301km续航足够城区通勤，价格是硬道理。
想尝鲜智驾、预算到12万：智驾版11.98万是性价比之选，天神之眼C帮你解决高速和停车难题。
续航焦虑党、经常跑远路：等新款505km版本，这是目前元UP的最优解，没有之一。
05 常见问题FAQ
新款元UP什么时候上市？
官方尚未公布具体日期。不过工信部申报已经完成，按照惯例，新车从申报到上市通常只需几个月，预计会在2026年年内正式发布。可以关注比亚迪官方渠道获取一手消息。
元UP现在多少钱？
2024款三款车型9.68万元起，智驾版9.98万-11.98万。新款价格未公布，但预计会覆盖10万-12万区间。预算有限选入门版，要智驾选智驾版。
新款元UP续航到底是多少？
工信部申报信息显示，新款提供42.313kWh和52.468kWh两种电池，CLTC续航分别为410km和505km。相比2024款最高401km，高配足足多了104km。
更新日期：2026年08月14日