一、7月销量前十：新能源霸榜，燃油车仅剩一根“独苗”
榜单数据：据乘联分会数据，7月乘用车零售销量前十中，新能源车型占据9席，唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，以14,510辆位列第八，较上月排名飙升28位。
榜单门槛：受7月传统淡季影响，进入前十的门槛从6月的约15,444辆降至7月的约13,757辆，卡罗拉锐放的入榜有“淡季捡漏”成分。
车型阵容：前十中既有低价走量车型（吉利星愿、比亚迪元UP、海豚），也有中高端车型（特斯拉Model Y、小米SU7、理想i6），结构呈现“哑铃型”。
二、卡罗拉锐放：为何能成“守门员”？
价格驱动：终端优惠力度大，裸车价格杀到8万级，靠“价格屠夫”策略换来销量。
用户画像：精准抓住不愿接受纯电、顾虑充电与电池风险的保守务实用户，核心卖点是“油车里面省油”。
品牌滤镜：“皮实+便宜+随便哪家修理厂都能修”的丰田刚需滤镜，在同价位车型中仍有号召力。
三、新能源领跑车型：哪些车型霸占前三？
销冠：吉利星愿：7月销量32,306辆，凭借高性价比家用定位拿下榜首。
亚军：零跑A10：当月销量26,424辆，主打高配置，稳居第二。
季军：特斯拉Model Y：销量25,158辆，但被零跑A10超越掉至第三，Model Y也是前十中单价最高的车型（26.35万-31.35万元）。
小米SU7：月销稳定两万出头（约21,045辆），基本把特斯拉Model 3的市场份额打没了。