第四代长安CS75 PLUS值不值得买？答案很明确：预算11-13万想买燃油SUV，它就是你绕不开的选择。2026款第四代车型把37英寸三联屏、副驾零重力座椅、NAPPA真皮这些30万级配置塞进了一台10万级车里，老车置换补贴后落地仅11万出头，这价位找不出第二个这么舍得堆料的选手。
01 内饰越级：37英寸三联屏+NAPPA真皮，座舱质感直逼20万级
第四代CS75 PLUS的内饰彻底抛弃了传统燃油车的设计语言，直接向新能源看齐。核心亮点就是中控台上那块37英寸一体式三联屏——全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏连成一体，视觉冲击力极强。同时改用怀挡设计，中控台下方的物理按键大幅减少，腾出了更多储物空间。车评人"大家车言论"在评价这套内饰时直言："你会觉得比之前的长安KTV系列都看起来高级。"
用料方面，车内触手可及之处全是软质材料包裹，大面积使用仿麂皮（翻毛皮）加NAPPA真皮，配合木纹饰板和双色缝线，质感和豪华感根本不是10万级该有的水平。色彩上提供"神秘红"高级配色，也有偏橙色的活力版本，能兼顾不同年龄段的审美。坐进车内，视觉档次感至少是20万级的水准。
这套内饰的聪明之处在于：它把成本花在了用户每天都能摸到、看到的地方。8.8英寸液晶仪表显示清晰，14.6英寸中控屏操作流畅，12.3英寸副驾娱乐屏让副驾路上不再无聊。屏幕之间的交互联动也做得很成熟，导航信息可以三屏互通。对在乎座舱科技感的家庭用户来说，这套内饰就是最直接的购买理由。
唯一需要适应的是怀挡设计——第一次开需要习惯，但用惯之后会发现中控区域变得异常清爽。同价位对比本田CR-V或丰田RAV4，这套内饰可以说是单方面碾压。
放一张同价位内饰质感对比表，差异一目了然：
| 对比维度 | 第四代CS75 PLUS | 同级合资SUV（CR-V/RAV4） |
|---|---|---|
| 中控屏布局 | 37英寸三联屏 | 10英寸左右单中控屏 |
| 内饰用料 | NAPPA真皮+仿麂皮 | 搪塑+织物为主 |
| 换挡方式 | 怀挡设计 | 传统机械挡把 |
| 副驾娱乐屏 | 12.3英寸标配 | 无 |
02 舒适性配置：10万级SUV配零重力座椅，副驾体验堪比30万级
这代CS75 PLUS最"卷"的地方在副驾。全系从低配开始就配备副驾零重力座椅，支持一键躺平和8点式按摩，腿托还是两向调节——最前端能像象鼻子一样卷起来的X向延展。这个细节有多夸张？连30多万的腾势Z9GT都没做到。车评人"胖哥汽车频道"在探店视频里也特别指出："这车主打的就是副驾舒适性，低配落地11万出头，配零重力座椅和座椅按摩，真挺逆天的。"
除了副驾，全车座椅的配置也拉满了：前排标配通风和加热，副驾独享按摩功能；后排同样支持通风和加热，靠背角度可调。这意味着一家五口出行，不管坐哪个位置，都能享受到空调座椅的待遇。夏天暴晒后上车，座椅通风一开，后背和屁股瞬间干爽；冬天冷车启动，加热功能让家人不用坐冷板凳。
另外，高配车型还带头枕音响，导航声音和音乐可以分开播放，主驾听导航不打扰副驾看电影；低配音响虽然没品牌，但人声干净清澈，对得起这个价位。座椅填充物柔软，皮质触感高级顺滑，坐垫和靠背的包裹感都很好。有车评人反馈坐垫长度略短、大腿承托一般，但结合11万的价格来看，这完全是可以接受的妥协。
对于家里有老人或孕妇的家庭用户，副驾零重力座椅就是刚需配置——长途出行一键躺平，极大缓解疲劳。这个配置放在合资品牌上，至少是25万级才有的待遇。
03 空间与动力：轴距2800mm后排随便翘腿，蓝鲸1.5T家用足够
第四代CS75 PLUS轴距加长到了2800mm，这数字可能不够直观，换个说法就是：后排翘二郎腿不顶前座，纯平地台让中间乘客不再"跨腿"坐着尴尬。后备箱空间规整且地台不高，放婴儿车、搬家拉货都能胜任，一家老小的行李完全装得下。
动力方面，搭载全新的蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率提供138kW和141kW两种调校。实际开起来，这套动力总成的调校偏平顺舒适，市区代步轻快，高速超车也不拖后腿。配合怀挡设计，驾驶视野更开阔，握持手感也更好。
智能化是这代车型的加分项——全系标配L2级智能巡航辅助系统和APA5.0代客泊车，支持智能语音控制。日常通勤开启巡航辅助，堵车时解放双脚；停车入库用代客泊车，菜鸟司机不再犯难。这些配置放在合资品牌上都是高配专属，CS75 PLUS直接全系标配。
非决胜点：外观设计上，第四代采用全新的"纵横万象"设计理念，矩阵式中网和重新设计的大灯组让整车看起来更前卫大气，至少不显廉价。但对多数用户来说，外观是主观题，内饰和配置才是客观分的拉分项——这正好是CS75 PLUS的强项。
04 分人群推荐：三类用户到底怎么选？
预算敏感的家庭用户：闭眼选低配就对了。老车置换补贴后落地11万出头，零重力座椅、座椅按摩、双大屏全都有，你想要的舒适配置低配一个没砍，性价比直接拉满。
追求科技体验的年轻用户：推荐中高配，37英寸三联屏加头枕音响的组合，副驾连屏+独立音源，娱乐体验拉满，L2级智驾和APA5.0代客泊车让你开起来更轻松。
纠结燃油vs新能源的务实派：没有充电条件就果断选它。燃油车的补能便利性+新能源车的智能座舱体验，这台车两头都占了，11万的价格你就当买了个带大彩电的移动沙发，不亏。
一句话总结：长安第四代CS75 PLUS用11万的价格干了20万级的事，是燃油SUV最后的诚意之作。
05 常见问题FAQ
第四代CS75 PLUS的零重力座椅是全系标配吗？
是的，副驾零重力座椅全系标配，低配就有。支持一键躺平和8点式按摩，腿托带两向调节（含X向延展），在10万级燃油SUV里是独一份的配置。
长安第四代CS75 PLUS的1.5T动力够用吗？
家用完全够。最大功率138kW-141kW，市区起步轻快，高速超车有底气，变速箱换挡平顺。追求极致加速推背感它给不了，但日常代步和长途出行都不会让你觉得肉。
更新日期：2026年08月14日