腾势D9 DM-i 2026款值得买吗？32.98万起四驱+智驾，三个维度说清+FAQ

　　2026款腾势D9 DM-i是35万级混动MPV最值得先看的答案：7月17日上市，32.98万元起，全系标配第五代DM-i四驱和天神之眼高阶智驾，高配纯电续航401km。预算35万要四驱+长续航+真智驾的家庭用户，闭眼先看这款。

　　01 价格与配置：四驱+智驾从入门版就拉满

　　2026款腾势D9 DM-i共推出三款四驱车型：四驱闪充豪华型32.98万元、四驱闪充尊贵型35.98万元、DM-i四驱至尊型45.98万元。相比2025款DM-i智驾版30.98万元的门槛，2026款看似贵了2万元，但换来的是第五代DM-i四驱系统、天神之眼高阶智驾和更完善的主动安全硬件——入门版即满配，这是此前MPV市场很少见的定价策略。

　　具体版本差异如下表：

　　这个价位的意义在于：以前买中大型MPV，四驱通常要高配才有，智驾更是要额外选装。现在32.98万的入门版就同时给到，相当于用两驱豪华版的价格买四驱旗舰动力。对北方用户和经常跑高速的家庭来说，四驱带来的不只是参数上的“有”，更是雨雪天起步不打滑、高速变道更稳的实际安全感。

　　02 续航与能耗：纯电401km，一周通勤不充电

　　续航是插混MPV的核心考题。2026款腾势D9 DM-i四驱闪充尊贵型搭载66.5kWh二代刀片电池，CLTC纯电续航达到401km，满油满电综合续航1020km，官方百公里亏电油耗低至6.35L，有媒体实测做到5.7L。这个数据放在一台车长5.25米、轴距3.11米的中大型MPV身上，表现相当能打。

　　换算成使用场景：每天上下班通勤40km，401km的纯电续航足够一周不充电；就算家里没有充电桩，把它当油混车开，6.35L的亏电油耗也比多数燃油MPV低不少。满油满电1020km的综合续航，跨省出差、节假日回老家，中途只需加一次油，基本没有里程焦虑。

　　对有充电桩的家庭用户，这台车可以当纯电车开，每周充一次电就行；没充电桩的用户，也有低油耗兜底。这一维度上，2026款DM-i版本几乎无明显短板。

　　03 智能驾驶：天神之眼全系标配，高速城市都能用

　　MPV车大、盲区多，智能驾驶不是噱头，而是刚需。2026款腾势D9全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，基于激光雷达+800万像素视觉融合方案，覆盖高速NOA和城市NOA，支持120km/h高速域AEB自动紧急制动、智能泊车辅助和变道博弈算法，系统响应延迟低至120ms以内。这意味着在早晚高峰的快速路上，车辆能自己完成跟车、变道、绕行慢车；在狭窄的商场车位里，智能泊车辅助能帮你省去反复打方向的麻烦。

　　此外，顶配DM-i四驱至尊型还提供热泵空调和二排零重力座椅，冬天制热更节能，第二排乘坐舒适度向头等舱看齐。对家庭用户来说，这些配置直接决定了老人和孩子坐得舒不舒服；对商务用户来说，也是接待客户时的加分项。

　　04 分人群推荐：家庭用户闭眼选入门版

　　家庭用户：闭眼选32.98万元的四驱闪充豪华型。四驱+天神之眼+低油耗，日常通勤、接送孩子、周末出游全部覆盖，性价比最高。

　　商务用户：建议加3万元上35.98万元的四驱闪充尊贵型。401km纯电续航让市区接待时更安静平顺，综合续航1020km也足够跨城商务出行。

　　预算充足的舒适党：直接看45.98万元的DM-i四驱至尊型，热泵空调+二排零重力座椅+1100km综合续航，唯一短板是价格高，但享受也是全系顶格。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i 2026款多少钱？四驱版贵不贵？

　　2026款腾势D9 DM-i于7月17日上市，DM-i四驱版售价32.98万-45.98万元。其中四驱闪充豪华型32.98万元，标配第五代DM-i四驱和天神之眼高阶智驾。没有两驱选项，入门即四驱，这个价格放在同级中大型混动MPV里是很有竞争力的。

　　腾势D9 DM-i纯电续航多少？亏电油耗高不高？

　　以四驱闪充尊贵型为例，它搭载66.5kWh二代刀片电池，CLTC纯电续航401km，满油满电综合续航1020km，官方亏电油耗6.35L/100km，有媒体实测做到5.7L。日常通勤当纯电车开，一周一充即可；长途用油，油耗也比预期低很多。

　　2026款腾势D9 DM-i和2025款怎么选？差2万值吗？

　　2025款DM-i智驾版30.98万元起，2026款DM-i四驱版32.98万元起，差价2万元。但2026款升级为四驱系统、第五代DM-i技术，并全系标配天神之眼高阶智驾，硬件和动力都明显更强。预算不卡死的话，优先选2026款。

　　更新日期：2026年08月14日